GR-Motorradreisen - Die neuen Reisen für 2025  jetzt online !!

Hallo liebe Reisefreunde. Die Firma GR-Motorradreisen freut sich, euch jetzt schon die neuen Reisen für 2025 vorstellen zu können. Die neuen Reisen wurden bereits auf der Homepage von GR-Motorradreisen veröffentlich und können ab sofort auch schon gebucht werden.

Die Motorradreisespezialisten haben erneut ein sehr abwechslungsreiches Reiseprogramm für 2025 für euch zusammengestellt.

Aus der vorherigen Saison wurde viel gelernt und so wird besonders bei Rundreisen komplett anders geplant. Ihr könnt euch überraschen lassen.

Und jetzt viel Spaß beim durchstöbern des neuen Reiseprogramms und am Besten sichert ihr euch schon jetzt die limitierten Plätze für eure Lieblingsreise.

Hier geht es zur Homepage !!

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Das Carpuride W702 soll die Vorteile von Apple CarPlay und Android Auto auf alle Bikes, egal welchen Alters transferieren.

Micha hat das Gerät auf Herz und Nieren getestet. Wenn du wissen willst, wie du in wenigen Minuten dein Bike aufrüsten kannst und ob das Carpuride W702 eine richtiger Game Changer oder doch eher ein Gimmick ist, erfährst du in diesem Video....

HERO13 Black und HERO – GoPro stellt neue Kameras und Objektive vor

GoPro hat die Veröffentlichung von zwei neuen Kameras angekündigt: die HERO und die HERO13 Black. Dazu gibt es neue Objektive und endlich neue Befestigungsmöglichkeiten

Die HERO13 Black ist das neueste Modell der HERO-Serie und kommt mit einer Reihe neuer Funktionen. Sie eignet sich für Nutzer, die eine hohe Videoqualität und vielfältige Anpassungsmöglichkeiten wünschen. Die Kamera unterstützt 5,3K-Videos mit bis zu 60 Bildern pro Sekunde und bietet zudem die bewährte HyperSmooth-Stabilisierung. Erwähnenswert ist die Kompatibilität mit den neuen austauschbaren Objektiven. Die Kamera erkennt automatisch das angebrachte Objektiv und passt die Einstellungen entsprechend an, um optimale Aufnahmen zu gewährleisten, sei es für weitwinklige Aufnahmen aus der Ego-Perspektive oder Makrofotografie.

• Preis: 449,99 Euro
• Videoqualität: 5,3K-Auflösung bei 60 fps, 120 fps bei 4K-Video
• Austauschbare Objektive: vier verschiedene Objektive der HB-Series
• Serienfoto Slo-Mo: Zeitlupenfunktion mit 13-facher Verlangsamung bei 720p
• Enduro-Akku: 10 % mehr Kapazität für längere Aufnahmen bei kalten Temperaturen
• HyperSmooth-Stabilisierung: Integrierte 360°-Horizontsperre für stabile Videos
• Magnetische Halterung: Neue Halterungen mit Magnetverriegelung für schnelles Wechseln
• GPS + Messdatensticker: Darstellung von Geschwindigkeit, Höhe und G-Kräften in den Aufnahmen

Weiterhin verfügt die Kamera über die WLAN-6-Technologie, die bis zu 40 % schnellere Datenübertragungen ermöglichen soll. Zudem erlaubt die HERO13 Black HDR-Videos in 10-Bit-Farbtiefe und Hybrid Log Gamma (HLG). Die Kamera kann einzeln oder als Creator Edition im Bundle mit einem Akkugriff.

Die HERO13 Black ist mit vier neuen Objektiven der HB-Serie kompatibel, die jeweils auf unterschiedliche Aufnahmesituationen zugeschnitten sind. Diese Objektive erweitern die Möglichkeiten der Kamera und passen die Einstellungen automatisch an den jeweiligen Aufnahmetyp an.

• Lens Mod Ultraweit (109,99 Euro): 177°-Sichtfeld für weitwinklige POV-Aufnahmen mit 1:1-Bildformat
• Lens Mod Makro (139,99 Euro): Variabler Fokus für Makroaufnahmen mit einem Mindestabstand von 11 cm
• Lens Mod Anamorph (139,99 Euro): Ultra-Weitwinkel-Aufnahmen im 21:9-Kinoformat
• ND-Filter 4er-Pack (79,99 Euro): ND4, ND8, ND16 und ND32 für filmische Bewegungsunschärfe

Ein weiteres Highlight der HERO13 Black ist der verbesserte Enduro-Akku. Mit einer Kapazität von 1.900 mAh und einer höheren Energieeffizienz verspricht GoPro 10 % längere Laufzeiten. 

GoPro bietet zudem neues Zubehör für die HERO13 Black an, darunter eine magnetische Seitenklappe, die es ermöglicht, die Kamera wetterfest mit einer externen Energiequelle zu verbinden. Diese Funktion ist besonders für längere Aufnahmezeiten oder bei Dauereinsätzen interessant. Zusätzlich gibt es neue Halterungen mit Magnetverriegelung, die es Nutzern ermöglichen, schnell zwischen verschiedenen Befestigungspunkten zu wechseln. Die HERO13 Black verfügt außerdem über integrierte Befestigungsösen und ein 1/4-20-Gewinde, um sie an Standardstativen zu befestigen.

Die neue HERO ist eine kompakte und leichte Kamera, die trotz ihres kleineren Formats leistungsstarke Funktionen bieten soll. Mit einem Gewicht von nur 86 Gramm ist sie die laut GoPro die kleinste Kamera mit Display, die der Hersteller je entwickelt wurde. Sie richtet sich an Nutzer, die eine einfache Handhabung ohne komplizierte Einstellungen wünschen und ist somit ein Einstigermodell.

Highlights der HERO:

• Preis: 229,99 Euro
• Gewicht: 86 g
• Videoqualität: 4K-Auflösung
• Design: robustes GoPro-Gehäuse für den Einsatz in verschiedenen Umgebungen
• Benutzeroberfläche: vereinfachtes Interface

Mit der HERO bietet GoPro eine preisgünstige Kamera an, die sich für unterschiedlichste Einsatzbereiche eignen soll, von Familienaufnahmen bis hin zu Action-Aufnahmen bei Outdoor-Aktivitäten.

Die HERO13 Black und die HERO können ab sofort auf GoPro.com vorbestellt werden. Der Versand startet am 10. September, und ab diesem Datum sind die Kameras auch weltweit im Einzelhandel erhältlich. Die HERO13 Black wird für 449,99 Euro angeboten, während die kompakte HERO für 229,99 Euro sein wird.

Aprilia SR GT Replica 2024 mit neuer MotoGP-Lackierung - Update zur aktuellen RS-GP

Aprilia hat die SR GT Replica 2024 vorgestellt, eine sportliche Variante ihres "Urban Adventure"-Rollers, die sich durch ein Design auszeichnet, das von den MotoGP-Maschinen des Aprilia Racing Teams inspiriert ist.

Das Design der Aprilia SR GT Replica 2024 orientiert sich an den Rennmaschinen von Aleix Espargaró und Maverick Viñales, die in der MotoGP antreten. Der Roller ist in einer mattschwarzen Farbgebung gehalten, die durch rote und violette Akzente ergänzt wird, die auch auf den RS-GP-Maschinen zu finden sind. Das Aprilia-Logo erstreckt sich diagonal über die Seitenverkleidung und den Mitteltunnel. Zusätzlich sind die Felgen in Schwarz gehalten und weisen rote Details auf, die das sportliche Erscheinungsbild unterstreichen.

Die SR GT Replica wird von den bewährten i-get 4-Ventil-Motoren mit Flüssigkeitskühlung angetrieben, die in den Versionen 125 cm³ und 200 cm³ erhältlich sind. Diese Motoren wollen eine Mischung aus Leistung und Effizienz bieten, was den Roller sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Fahrten geeignet macht. Im Vergleich zu den anderen SR GT Modellen ist die Replica-Version mit sportlichen CST-Straßenreifen, anstatt den Allterrain-Reifen, ausgestattet.

Die Aprilia SR GT Replica 2024 wird ab September bei den Aprilia-Händlern erhältlich sein. Die 125 cm³-Version hat in Deutschland einen UVP von 4.449 Euro, während die 200 cm³-Version in Deutschland zu einem UVP von 4.749 Euro inklusive Nebenkosten angeboten wird.

Wunderlich Motorschutzbügel für die BMW R 1300 GS

Das Wunderlich-Ultimate-Schutzkonzept steht für maximale Schutzwirkung, das Guard-Konzept bildet einen Kompromiss mit geringerem Gewicht.

Für die BMW R 1300 GS hat man bei Wunderlich die Wahl zwischen Ultimate und Ultimate Pro Motorschutzbügel. Die Schutzwirkung der Ultimate Schutzbügel schließt Zylinder, Ventildeckel und die beiden Lambdasonden ein und soll die Gefahr teurer Beschädigungen am Motorrad reduzieren. Der Ultimate Pro verfügt gegenüber dem Ultimate Motorschutzbügel über ein zusätzliches, solides, drei Millimeter starkes Protektionsblech aus Edelstahl, das die Schutzwirkung für die Zylinderköpfe, die Ventildeckel und letztlich den Shiftcam-Ventiltrieb nochmals erweitert. Der Ultimate Pro Motorschutzbügel wird aus Edelstahl gefertigt, der Ultimate ist wahlweise in Edelstahl oder schwarz pulverbeschichtetem Stahl erhältlich. Beide Ausführungen lassen sich auch in Kombination mit dem Original-BMW Zylinderkopfhaubenschutz montieren.

Wunderlich verspricht mit dem Motorschutzbügel Guard das Beste aus zwei Welten zu liefern: effektive Schutzwirkung bei optimiertem Gewicht.
Die Schutzwirkung soll Zylinder, Ventildeckel und die beiden Lambdasonden einschließen und die Gefahr teurer Schäden am Motorrad auch in dieser minimalen Ausführung deutlich reduzieren. Gefertigt aus Präzisionsstahlrohr, schwarz pulverbeschichtet.

Preise & Bezug

Wunderlich Motorschutzbügel Ultimate Pro – Edelstahl, Preis: 599,-- Euro
Wunderlich Motorschutzbügel Ultimate – Edelstahl, Preis: 419,-- Euro
Wunderlich Motorschutzbügel Ultimate – Schwarz, Preis: 379,-- Euro
Wunderlich Motorschutzbügel Guard – Schwarz, Preis: 319,-- Euro
Bezug unter wunderlich.de

Metzeler stellt neue Spezifikation ROADTEC 02 M vor - Auch für schwere Motorräder geeignet

Metzeler hat ein Update für seinen Supersport-Touring-Reifen ROADTEC 02 veröffentlicht. Die neue Spezifikation, ROADTEC 02 M, ist in den Größen 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17 verfügbar und bietet eine erweiterte Einsatzmöglichkeit für verschiedene Motorräder.

Die ROADTEC™ 02 M-Spezifikation wurde insbesondere für schwere Motorräder optimiert. Durch Anpassungen an der Struktur des Hinterreifens und dem Laufflächenprofil des Vorderreifens eignet sich der Reifen für eine Vielzahl von Modellen, unabhängig von Beladung.

Der ROADTEC 02 nutzt die DYNATREAD-Technologie, die es ermöglicht, dass sich das Fahrverhalten des Reifens an den Fahrstil des Fahrers anpasst. Diese Technologie kombiniert Eigenschaften aus dem Sport- und Touring-Segment und schafft sich eine neue Reifenkategorie im Bereich "Super-Sport-Touring". Der ROADTEC 02 besteht zu über 43 Prozent aus biobasierten und recycelten Materialien, zertifiziert durch Bureau Veritas. Diese Materialien beeinflussen die Performance des Reifens positiv und machen ihn zu einer umweltfreundlicheren Option im Markt.

Für den ROADTEC 02 und die neue Spezifikation "M" sind bereits etwa 500 Freigaben für verschiedene Motorradmodelle verfügbar. Diese können in der METZELER Reifendatenbank online eingesehen werden.

Honda CGX 150 neu für 2025 - Kleiner Retro-Café-Racer von Honda

Erste Bilder von diesem kleinen Café Racer tauchten Mitte August 2024 auf. Für 2025 sind 3 Modell-Varianten der neuen Honda CGX 150 zu erwarten.

Das Retro-Design der neuen Honda CGX 150 spielt auf die ikonische Honda CB 750 sowie auf die aktuell in einigen Ländern sehr populäre Honda CB 350 an. Offenbar soll die neue 150er gleich in 3 Varianten an den (Verkaufs-)Start gehen.

Dem Vernehmen nach ist die offizielle Präsentation der neuen Honda CGX 150 für September 2024 geplant, mit der Markteinführung ist demnach spätestens im Frühjahr 2025 zu rechnen. Zuerst wahrscheinlich in China, denn die CGX 150 wird dort bei Wuyang-Honda gefertigt. Den offiziellen China-Ableger Wuyang-Honda gibt es seit 1992, und bis 2024 liefen dort insgesamt 20 Millionen motorisierte Zweiradfahrzeuge vom Band.

Ausgehend von der klassischen und nach wie vor produzierten Wuyang-Honda CG 125 bekommt auch die neue Honda CGX 150 einen luftgekühlten Viertakt-Einzylinder-Motor, allerdings mit 149 Kubik. Amtlich angemeldete Spitzenleistung: 8,8 kW, also fast genau 12 PS. Damit sind rund 100 km/h Höchstgeschwindigkeit drin. Genauer: 98 km/h. Mit den vorhandenen technischen Komponenten könnte eine 125er, also die CGX 125, folgen.

Mit angeblich 128 Kilogramm ist die Honda CGX 150 ein anfängerfreundliches Leichtgewicht. Dank puristischem Retro-Konzept ist nicht viel an ihr dran: Rahmen und Hinterradschwinge aus Stahlrohr, 2 Federbeine hinten und Telegabel mit Faltenbälgen vorn. Immerhin ist an jedem Rad eine Scheibenbremse vorhanden, vorn sogar mit ABS. Bei den 17-Zoll-Rädern handelt es sich um Drahtspeichen-Ausführungen, adäquat schmal bereift mit den Formaten 90/90-17 vorn und 110/80-17 hinten.

Die Café-Racer-Variante der neuen Honda CGX 150 rollt auf schlauchlosen Kreuzspeichenrädern. Zudem bekommt sie ein Solo-Sitzpolster mit Höcker am Heck – typisch für Café Racer – sowie Lenkerenden-Rückspiegel. Und, vor allem, die aufwendige Lackierung in den Honda-Farben Weiß, Blau und Rot. Rot findet sich hier zudem am Rahmen, an den Stoßdämpfer-Federn und am zweifarbigen Sitzpolster.

Auf übertrieben sportliche, tief angeschnallte Lenkstummel verzichtet Wuyang-Honda beim Café Racer, der Rohrlenker hat Standard-Form. Wie bei den 2 anderen Varianten der neuen Honda CGX 150: Die Basis-Ausführung wird es in Schwarz oder Silber geben, jeweils mit schwarzem Rahmen und 2-Personen-Sitzbank. Als Original-Zubehör sind auf den ersten Bildern Seitentaschen und ein Windschild zu sehen. Chinesische Insider erwarten, dass die Honda CGX 150 spätestens 2025 für circa 10.000 Yuan (umgerechnet circa 1.300 Euro) in den Handel kommt. Eine 125er-Version erscheint möglich, Export in andere Länder ebenso.

Fazit: Bei der neuen Honda CGX 150 handelt es sich um ein konsequent klassisch arrangiertes, kleines und leichtes Retro-Modell. Besonders attraktiv ist die Café-Racer-Variante. Erste Bilder erschienen Mitte August 2024, die offizielle Präsentation ist angeblich für September geplant, und spätestens 2025 dürfte die CGX 150 in den Handel kommen. Wohl zuerst in China, denn dort wird sie gefertigt: bei Wuyang-Honda. Wesentliche Eckdaten: 12 PS (8,8 kW) und 128 Kilogramm. Preise sind bislang nicht bekannt, chinesische Insider erwarten circa 10.000 Yuan (umgerechnet circa 1.300 Euro). Eine 125er-Version erscheint ebenso möglich wie der Export in andere Länder.

Führerschein-Prüfung in Italien nach Mafia-Betrug - Deshalb müssen Prüflinge Einweg-Kittel tragen

In Italien müssen Führerscheinprüflinge bei der computergestützten theoretischen Prüfung unter anderem Einwegkittel tragen.

Mit dieser Kleiderordnung und weiteren drastischen Maßnahmen reagiert das italienische Verkehrsministerium auf großangelegte Betrügereien, die wohl von der Mafia initiiert wurden.

Eine am 12.8.2024 erlassene Verordnung schreibt für alle Prüfungsstellen in Italien ein restriktives Vorgehen vor:

• Kleidervorschriften: Kandidaten müssen langärmelige Einwegkittel aus Vliesstoff tragen, die von den Prüfungsstellen zur Verfügung gestellt werden. Zudem dürfen nur von den Prüfungsstellen bereitgestellte Einweg-Ohrhörer verwendet werden, falls eine Audio-Unterstützung benötigt wird.
• Sicherheitskontrollen: Es wird ein Sicherheitsdienst eingesetzt, der mit Hand- oder Torsonden-Metalldetektoren die Kandidaten überprüft. Um Kosten zu sparen, sollen die Sicherheitsdienste nur während der tatsächlichen Prüfungszeiten aktiv sein, und das Sicherheitspersonal wird monatlich rotieren, um mögliche unangemessene Beziehungen zu vermeiden.
• Verbot bestimmter Gegenstände: Kandidaten dürfen keine Accessoires wie Brillen, Uhren, Schmuck usw. in den Prüfungsraum mitbringen. Diese müssen in speziellen, von den Prüfungsstellen bereitgestellten, nummerierten, abgeschirmten Beuteln aufbewahrt werden.
• Ablehnung bei Sicherheitsverstößen: Kandidaten, die den Metalldetektor-Test nicht bestehen, dürfen nicht an der Prüfung teilnehmen, außer es liegt ein ärztliches Attest vor.
• Videoüberwachung: Prüfungsräume sollen mit Überwachungskameras ausgestattet sein, die die Aktivitäten im Raum auf extern sichtbare Monitore übertragen.
• Frequenzdetektoren: Es wird empfohlen, das Prüfungspersonal mit tragbaren Frequenzdetektoren auszustatten, um während der Prüfungen für zusätzliche Sicherheit zu sorgen.
• Verhalten bei Regelverstößen: Kandidaten, die beim Schummeln erwischt werden, z. B. beim Konsultieren von Texten oder bei der Nutzung unerlaubter Geräte, werden sofort aus dem Prüfungsraum entfernt und die Prüfung wird als nicht bestanden gewertet.

Hintergrund dieser Maßnahme ist eine Enthüllung der italienischen Zeitung "La Repubblica". Nach deren Recherche operiere ein kriminelles Netzwerk in Rom und 7 weiteren Provinzen, das gegen Zahlung von 3.000 bis 4.000 Euro Kandidaten hilft, die Führerscheinprüfung zu "bestehen". Dies geschieht durch den Einsatz von High-Tech-Geräten wie Mini-Kameras und Ohrhörern während der Prüfungen. Die Zeitung spricht von rund 40.000 Euro, die pro Tag durch den Betrug allein in Rom erwirtschaftet werden.

Fazit: Das italienische Verkehrsministerium hat eine Verordnung erlassen, um Betrügereien bei Führerscheinprüfungen zu verhindern. Maßnahmen umfassen strikte Kleidervorschriften, Sicherheitskontrollen und Videoüberwachung. Hintergrund ist ein kriminelles Netzwerk, das Kandidaten gegen hohe Summen hilft, Prüfungen zu bestehen.

Triumph Street Triple 765 R: Jetzt auch als A2-Variante verfügbar - Street Triple R mit 95 PS - also drosselbar!

Triumph Motorcycles erweitert die Street Triple 765 R um eine A2-konforme Variante. Diese neue Version zielt darauf ab, jungen Fahrern und Besitzern eines A2-Führerscheins maximalen Fahrspaß zu bieten.

Die A2-Variante der Street Triple 765 R ist mit einem überarbeiteten 765 ccm-Dreizylindermotor ausgestattet, der eine Leistung von 70 kW (95 PS) bei 10.100 U/min erbringt. Mithilfe eines optionalen Restriktor-Kits kann die Leistung auf die für den A2-Führerschein erforderlichen 35 kW (48 PS) gedrosselt werden. Bei Bedarf lässt sich diese Drosselung auch wieder entfernen, um die volle Leistung zu nutzen, sobald der Fahrer den regulären A-Führerschein besitzt.

Die neue Street Triple 765 R A2 übernimmt alle hochwertigen Komponenten ihrer stärkeren Schwester. Dazu gehören Showa-Federelemente und Brembo-Bremsen. Die Showa 41-mm-Upside-down-Gabel und das Showa Monoshock-Federbein bieten umfangreiche Einstellmöglichkeiten für Druck-, Zugstufendämpfung und Vorspannung. Dies gewährleistet ein präzises und agiles Fahrverhalten, das sowohl für sportliche Fahrten als auch den alltäglichen Einsatz ideal ist.

Ein weiteres Highlight ist die optionale niedrige Sitzbank, die die Sitzhöhe von 826 mm auf 798 mm reduziert und somit auch Fahrern mit kürzerer Körpergröße einen sicheren Stand ermöglicht.

Die Street Triple 765 R A2 ist mit fortschrittlicher Technologie ausgestattet, die die Sicherheit und Fahrdynamik optimiert. Dazu zählen ein Kurven-ABS, eine schräglagenabhängige Traktionskontrolle sowie eine Wheelie-Kontrolle. Vier Fahrmodi - "Road", "Rain", "Sport" und "Rider" - lassen sich über das TFT-Display und Bordmenü einfach auswählen. Der serienmäßige Schaltassistent "Shift Assist" ermöglicht nahtloses Schalten ohne Kupplungsbetätigung.

Die A2-Version der Street Triple 765 R wird ab August 2024 bei den Händlern verfügbar sein. Der Einstiegspreis liegt bei 10.495 Euro in Deutschland und 11.895 Euro in Österreich. Das Restriktor-Kit für die Drosselung auf A2-Leistung kostet 155 Euro, zuzüglich Einbau- und Softwareaktualisierungskosten.

Für 2025 wird die A2-Variante in den Farben Matt Baja Orange und Pure White erhältlich sein.

Hepco&Becker Zubehör für die Triumph Tiger 900 Rally Pro -Gepäcksysteme und Schutz

Hepco&Becker hat eine umfangreiche Palette an Zubehör für die neue Triumph Tiger 900 Rally Pro entwickelt. Diese Produkte sind speziell auf die Bedürfnisse von Abenteurern und Langstreckenfahrern abgestimmt.

Zu den angebotenen Transportlösungen gehören robuste Seitenkofferträger sowie der dezente C-Bow Halter, der speziell für C-Bow Taschen und Koffer entwickelt wurde. Der Tankring Basic ermöglicht die sichere Befestigung von Hepco&Becker Tankrucksäcken. Alu- und Easyrack Topcaseträger bieten flexible Transportmöglichkeiten für verschiedene Topcasegrößen, während die Gepäckbrückenverbreiterung zusätzlichen Platz für größere Hecktaschen schafft.

Für optimalen Schutz sind verschiedene Schutzvorrichtungen erhältlich. Dazu zählen ein Lampenschutzgitter und Griffschutz sowie Tankschutzbügel und Motorschutzbügel, die wahlweise in Schwarz oder Weiß verfügbar sind. Die Motorschutzplatte kommt in elegantem Schwarz oder Aluminium. Ergänzend dazu bietet Hepco&Becker einen Hauptständer, eine Seitenständerplatte für mehr Standfestigkeit und eine praktische Werkzeugbox für den Kofferträger an.

Weitere Infos, sowie alle Produkte findest du im Hepco&Becker Online Shop.

Honda CRF1100L Africa Twin Modell-Updates - Neue Farben und Grafiken für die Adventure-Ikonen!

Die Honda CRF1100L Africa Twin und ihre Schwester CRF1100L Africa Twin Adventure Sports mit ihrem größeren Tank und noch mehr Reisetauglichkeit sind nach wie vor (zu Recht) äußerst beliebt bei den vielen Fans - für 2025 gibt es aktualisierte Grafiken und eine neue Farbvariante.

Technisch wird es beim 2025er-Jahrgang der beiden Honda Adventure-Modelle CRF1100L Africa Twin und CRF1100L Africa Twin Adventure Sports keine Änderungen geben, die Kombination aus kernigem 1084 Kubik Reihen-Zweizylinder mit 102 PS Leistung, bärigem Drehmoment von 112 Newtonmeter samt bollerndem Sound und der ausgeprägten Geländetauglichkeit funktioniert ja nach wie vor äußerst gut. Und auch das ausgereifte Doppelkupplungsgetriebe DCT (Dual Clutch Transmission) bleibt erwartungsgemäß im Programm, immerhin wählten 2023 stolze 63 Prozent der CRF1100L Africa Twin Adventure Sports-Käufer die DCT-Variante!

Bei der normalen CRF1100L Africa Twin (ohne Adventure Sports) bleibt es also auch 2025 bei den beiden Versionen Standard und ES, die sich durch unterschiedliche Federelemente unterscheiden. Während die Standard über eine voll einstellbare Showa-Federung verfügt, besitzt die ES zusätzlich eine elektronische Verstellmöglichkeit. Das Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERA) genannte System bietet eine optimierte Dämpfung bei allen Fahrbedingungen und zusätzlich die Möglichkeit, die Vorspannung hinten während der Fahrt zu ändern.

Die Honda CRF1100L Africa Twin 2025 in drei Farbvarianten:

BMW S 1000 RR & M 1000 RR Zubehör von Hepco&Becker -Komponenten für die Supersport Motorräder

Hepco&Becker hat kürzlich die BMW S1000RR und M1000RR unter die Lupe genommen und eine Reihe von nützlichen Zubehörartikeln entwickelt.

Die C-Bow Halter ermöglichen die sichere Befestigung von C-Bow Taschen und Koffern. Sie sind einfach zu montieren und fügen sich nahtlos in das Design der Motorräder ein. Der Tankring Basic ist perfekt für Hepco&Becker Tankrucksäcke geeignet und ermöglicht eine schnelle Montage und Demontage. Das Sportrack, das den Soziussitz ersetzt, bietet eine Basis für sportliches Gepäck und ist präzise gefertigt sowie einfach zu handhaben. Die Gepäckbrückenverbreiterung ermöglicht die einfache Verzurrung von größeren Hecktaschen und bietet somit mehr Stauraum. Jedes Zubehörteil von Hepco&Becker kombiniert Funktionalität und Stil, ideal für die BMW S1000RR und M1000RR.

Weitere Infos und alle Produkte findest du im Hepco&Becker Online Shop.

Metzeler Roadtec 02 mit neuer Spezifikation „M“

Für rund 500 Motorrad-Modelle sind Serviceinformationen des Metzeler Roadtec 02 bereits erhältlich. In den Größen 120/70 ZR17 und 180/55 ZR17 gibt es nun eine neue Spezifikation „M“.

Neben der Standardversion des Roadtec 02 gibt es nun die Spezifikation Roadtec 02 M in den Größen 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17. Diese Variante wurde hinsichtlich des Laufflächenprofils am Vorderreifen und der Struktur des Hinterreifens weiterentwickelt. Dadurch ist der Roadtec 02 M auch für schwerere Motorräder, sowohl mit als auch ohne Beladung, geeignet.

Der Roadtec 02 kombiniert moderne technologische Innovationen der Marke. Mit der patentierten adaptiven Laufflächentechnologie Dynatread passt sich der Reifen an den Fahrstil des Fahrers an, was eine vielseitige Nutzung ermöglichen soll.

Der Roadtec 02 besteht zu über 43 Prozent aus biobasierten und recycelten Materialien, was vom unabhängigen Zertifizierungsinstitut Bureau Veritas bestätigt wurde. Metzeler verspricht, dass diese Materialien eine hervorragende Performance bieten und den Reifen sich für Sport-Touring-, Naked-, Crossover-, Adventure- und Supersport-Maschinen eignet. Der Reifen soll eine sportliche Optik mit einer guten Kilometerleistung und Sicherheit auf nasser Fahrbahn kombinieren.

ür den Roadtec 02 und die neue Spezifikation "M" gibt es laut Hersteller bereits rund 500 Service-Informationen und Freigaben. Alle Informationen zu den Freigaben stehen online in der Metzeler Reifendatenbank zum Download bereit.

Wunderlich X-CASE: Zubehör Kofferlösung für die BMW R 1300 GS - Neue Gepäcklösungen

Für Besitzer der BMW R 1300 GS bietet Wunderlich jetzt die neue X-CASE Systemkofferserie an. Diese Kofferlösung ist für On- und Offroad-Abenteuer ausgelegt und soll Zuverlässigkeit und Komfort bieten.

Die X-CASEs sind speziell für die BMW R 1300 GS entwickelt worden. Die Koffersets und Topcases sind in Schwarz oder Alufarben erhältlich und können wahlweise mit codierbaren oder Standardschlössern bestellt werden.

Die Koffersets bieten jeweils 36 Liter Stauraum, insgesamt also 72 Liter. Das Topcase fasst 48 Liter, ausreichend für einen großen Helm oder zwei kleinere Helme. Das Schnellverschlusssystem aus Edelstahl mit einem einklappbaren Tragegriff ermöglicht eine einfache Handhabung und sicheres Verschließen. Die X-CASEs bestehen aus gehärtetem, eloxiertem Aluminium und kombinieren Robustheit mit geringem Gewicht. Sie sind staub- und wasserdicht, was sie für alle Wetterbedingungen geeignet macht. Der Schließzylinder ist durch eine Abdeckkappe gegen Schmutz und Feuchtigkeit geschützt.

Die X-CASE Koffer und Topcases sind nicht nur für die BMW R 1300 GS, sondern auch für zahlreiche weitere Motorradmodelle geeignet. Es gibt spezifische Träger wie den Kofferträger X-Rack und den Topcaseträger X-Rack, die eine individuelle Anpassung ermöglichen. Die Koffersets beginnen preislich bei 719,00 €, die Topcases bei 399,00 €. Hier eine Übersicht der verfügbaren Optionen:

Polo richtet Helmmarken Craft und Nexo neu aus

Die neu aufgelegte Exklusivmarke Craft bietet ab sofort ausschließlich Helme aus Fiberglas und Carbon an, während Nexo das Einstiegssegment bedienen soll.

Die neuen Craft Helme zeichnen sich laut Polo nicht nur durch ihre Verarbeitung aus, sondern sollen auch durch ansprechende und emotionale Designs glänzen. Die Marke setzt auf Innovation und Stil, um Motorradfahrern ein Produkt zu bieten, das sowohl funktional als auch ästhetisch überzeugt.

Parallel zur Neuausrichtung von Craft wird die Marke Nexo, die ebenfalls ausschließlich bei Polo erhältlich ist, den Fokus verstärkt auf das Einstiegssegment legen. Nexo wird sich daher künftig auf Polycarbonat-Helme zu einem Preis von maximal 200,-- Euro konzentrieren. Damit soll ein attraktives Angebot für preisbewusste Motorradfahrer entstehen, bei dem Preis-Leistung im Vordergrund stehen.

Hat man diese Information parat, steht mit dem Relaunch von Craft und der Fokussierung von Nexo auf das Einstiegssegment allen Kunden bei Polo ein klar strukturiertes Sortiment zur Verfügung.

Ein neuer Vertreter der Craft-Markenfamilie ist der „Fiberglas Endurohelm“, dargestellt in rotem Dekor. Der nach ECE 22/06 geprüfte Kopfschutz kommt mit Pinlock-Innenscheibe, integrierter Sonnenblende, Wind- und Atemabweisern sowie Sonnenschirm und Edelstahl-Ratschenverschluss daher und bringt rund 1.680 Gramm auf die Waage. Das Innenfutter kann komplett herausgenommen und gewaschen werden. Dieses Exemplar der Craft-Baureihe ist in den Größen XS bis 2XL ab 279,99 Euro exklusiv im Polo Store oder Webshop erhältlich.

GR-Motorradreisen mit einer Vorschau auf die neuen Reisen 2025

Die Firma GR-Motorradreisen freut sich sehr, euch bereits jetzt schon eine Vorschau der angedachten Reisen für 2025 präsentieren zu können.

Die Erfahrungen des laufenden Reisejahres 2024, floßen in die neue Planung einiger Auslandsreisen ein und so wurden diese zum Teil neu geplant und verändert, um euch das beste Reiseerlebnis für 2025 auf dem Motorrad zu bieten.

Die Reisen 2025 werden in der ersten September Woche 2024 auf der Homepage von GR-Motorradreisen online gehen und ab dann auch buchbar sein. Bis dahin könnt ihr euch schon jetzt eure favorisierten Reisen aussuchen um sie euch dann ab September final zu sichern.

Hier geht es zur Vorschau der 2025er Reisen: https://www.gr-motorradreisen.de/vorschau-reisen-2025/

Yamaha MT-09 Y-AMT mit Automatik-Getriebe! - MT-09 Y-AMT jetzt erstmals mit Einfinger-Bedienung!

Nachdem Honda bereits seit Längerem mit dem ausgefeilten Doppelkupplungsgetriebe DCT Erfolg hat und nun mit der weitaus einfacher gestrickten automatisierten Kupplung E-Clutch eine günstigere Alternative anbietet, wagt sich auch Yamaha mit der MT-09 Y-AMT an ein Automatik-Getriebe!

Wer die aktuelle Yamaha MT-09 wegen ihres potenten 890 Kubik-Dreizylinders, wegen ihres einfachen Handlings, wegen ihrer standfesten Bremsen und nicht zuletzt wegen ihres feschen Outfits mag, kann auch die brandneue Yamaha MT09 Y-AMT mögen. Am Grundgerüst, also Motor, Chassis, Fahrwerk, Bremse und Optik bleibt nämlich alles gleich, hinzu kommt nun aber der Komfort und die einfachere, laut Yamaha sogar sportlichere Handhabung durch ein ausgeklügeltes Automatik-Getriebe!

Die Kupplung und die Schaltung der MT-09 Y-AMT werden jeweils von einem Elektromotor betätigt. Daher gibt es weder einen traditionellen Kupplungshebel noch einen Fußschalthebel. Bei der manuellen Schaltoption muss man lediglich eine Taste am rechten Lenker betätigen, der zwischen AT (automatisch) und MT (manuell) auch während der Fahrt wechselt, schon kann man mit den Fingerspitzen der linken Hand die Gänge schalten. Ein Novum ist dabei die Einfinger-Bedienung. Bekannt (etwa von Honda) ist das Hinauf- und Herunterschalten der Gänge durch das Betätigen zweier Hebel mit Zeigefinger und Daumen. Neu an der Yamaha MT-09 Y-AMT ist nun aber die zusätzliche Option der Ein-Finger-Bedienung für noch sportlicheres Fahren. Dabei kommt nur der Zeigefinger zum Einsatz, um den Plus-Hebel zum Hochschalten zu ziehen und ihn zum Herunterschalten zu drücken.

Im AT-Modus, also der Voll-Automatik, gibt es die beiden Optionen D und D+, wobei D dem Anspruch des Komforts einer Automatik gerecht wird, D+ hingegen dem Anspruch der Dynamik. So bietet der D- Modus eine weichere und komfortablere vollautomatische Schaltung bei niedrigeren Geschwindigkeiten und gemütlichen Fahrten - ideal für Pendler und entspanntes Cruisen. Denn beim Losfahren und bei niedrigen Geschwindigkeiten steuert eben das Y-AMT-System Kupplung und Getriebe, die Fahrerin oder der Fahrer wird beim Anfahren, beim Manövrieren und im dichten Verkehr massiv entlastet.

Der D+ Modus hingegen kehrt die sportliche Seite der Yamaha MT-09 hervor, indem er den herrlichen CP3-Motor länger ausdreht, bevor er präzise das Sechsganggetriebe hochschaltet. Außerdem kann auch in den beiden D-Modi jederzeit mit den Tasten am linken Lenker eingegriffen werden, man kann die Elektronik also jederzeit overrulen. Während bei früheren Generationen von Automatikgetrieben also lediglich der Komfort und die Bequemlichkeit im Vordergrund standen, zielt die MT-09 Y-AMT zusätzlich darauf ab, die drehmomentstarken und agilen Eigenschaften des Reihen-Dreizylinders mit seinen 119 PS in der MT-09 zu betonen.

Als wäre es nicht schon aufregend genug, dass es die MT-09 in Kürze mit Automatik-Getriebe gibt, packt Yamaha auch noch ein Smart Key System in das neue Modell, durch das sich die MT-09 Y-AMT schlüssellos bedienen lässt - vorausgesetzt man hat den Smart Key bei sich.

Die neue MT-09 Y-AMT sowie ihre 48 PS-Version für A2-Führerscheinbesitzer werden in drei Farbvarianten erhältlich sein: Tech Black, Midnight Cyan und Icon Blue. Die neue Automatik-Variante Yamaha MT-09 Y-AMT wird noch in diesem Jahr bei den Yamaha-Partnern erhältlich sein, in Österreich wird die MT-09 Y-AMT 12.699 Euro kosten, die 48 PS-Version 400 Euro weniger.

NEUE Ducati Panigale V4 - Alles neu, keine Einarmschwinge mehr!

Bei Ducati beginnt eine neue Zeitrechnung! Im Zuge der World Ducati Week präsentieren die Italiener die von Grund auf neu entwickelte Panigale V4 und Panigale V4 S. Hier alle Infos!

Mit einem Gewicht von nur 187 kg (zwei Kilogramm weniger als das Vorgängermodell) und einer Leistungssteigerung um 0,5 PS trotz der strengen Euro5+ Homologation, macht die Panigale V4 einen gewissen Sprung nach vorne. Doch das war nicht alles! Aerodynamik, Design und Technik - hier ist kein Stein auf dem anderen geblieben.

Ducati hat bei der siebten Generation seiner Superbikes, von der 851 bis heute, einen deutlichen Wandel vollzogen. Anstatt ein aerodynamisches Paket auf ein bereits fertiges Motorrad zu setzen, integriert Ducati das aerodynamische Design von Anfang an in das Gesamtkonzept. Diese Herangehensweise hat zu einer Reduktion des Luftwiderstands um 4% geführt und bietet dem Fahrer besseren Schutz in gerader Linie. Außerdem können die Winglets schon beinahe als "elegant" beschrieben werden, da sie nicht mehr wie aufgesetzt wirken. Die effizienten Doppelflügelprofile sind in die Front integriert und sorgen für unveränderten Abtrieb. Durch die Verschiebung der Vorderkante der Verkleidung in Bezug auf das Vorderrad soll das Motorrad wendiger bei Richtungswechseln sein, während die Verbesserungen am Kotflügel und den Kühleinlässen die Effizienz des Kühlsystems, insbesondere des Ölkühlers, steigern.

Die Sitzposition der neuen Panigale V4 wurde weiterentwickelt, um maximale Integration des Fahrers in die Aerodynamik des Motorrads zu gewährleisten. Die Sitz-Tank-Einheit bietet mehr Bewegungsfreiheit und erleichtert die Positionierung hinter der Verkleidung. Eine tiefe Aussparung in der oberen Tankpartie verhindert dabei eine Behinderung durch den Helm. Die Fußrasten wurden um 10 mm nach innen verlegt, um die Bodenfreiheit zu erhöhen und den aerodynamischen Fluss zu verbessern.

Zusätzlich bieten die Rückseite des Tanks, die seitlichen Abdeckungen und die Form des Sitzes besseren Halt während des Bremsens und in Kurven. Dadurch soll sich der Fahrer besser mit den Knien verankern können, um die Verzögerung zu kompensieren, und sich aus dem Sattel lehnen, um die Arme zu entlasten und die Ermüdung zu reduzieren.

Der Desmosedici Stradale Motor der Panigale V4, der vom Ducati Rennsport-Engagement profitiert, liefert 216 PS bei 13.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 120,6 Nm bei 11.250 U/min. In der Rennkonfiguration, mit dem Ducati Performance Rennauspuff von Akrapovič, steigt die Leistung auf 228 PS. Der Motor verfügt über zahlreiche technische Lösungen aus der MotoGP, darunter eine 90° V4-Architektur, desmodromische Ventilsteuerung und gegenläufige Kurbelwellen.

Ducati hat seit jeher hohe Ansprüche, wenn es um Rennerfolge geht. Um die Panigale V4 noch wettbewerbsfähiger zu machen, forderte Ducati Corse (Ducatis Rennabteilung) neue Steifigkeitsvorgaben für den Rahmen und die Schwinge, um das volle Potenzial der neuen Slick-Reifen, die in der Superbike-Klasse verwendet werden, ausschöpfen zu können.

Zu diesem Zweck wurde der Vorderrahmen modifiziert und eine neue Zweiarmschwinge - die Ducati Hollow Symmetrical Swingarm - entwickelt. Die neue Schwinge reduziert die laterale, also seitliche, Steifigkeit (-37% im Vergleich zur vorherigen Einarmschwinge) und das Gewicht dank der beiden großen Entlastungsschlitze, was die Traktion am Kurvenausgang und das Gefühl des Fahrers beim Beschleunigen verbessert. Die geschmiedete Schwinge wiegt 2,7 kg weniger als die Vorgängerin und bringt die Kraft laut Ducati effektiver auf den Boden.

Der Vorderrahmen ist leichter (3,47 kg im Vergleich zu 4,2 kg) und wurde im Vergleich zum Vorgängermodell in Bezug auf die Steifigkeit überarbeitet (-40% lateral). Dadurch soll er noch mehr Vertrauen beim Schrägfahren bieten und ist effektiver, wenn es darum geht, den Scheitelpunkt zu nehmen und die Kurve zu schließen.

Die neue Ducati Panigale V4 ist das erste Motorrad der Welt, das mit Brembo HypureTM Vorderradbremssätteln ausgestattet ist. Die leichteren (-60 Gramm pro Paar) und leistungsfähigeren Brembo HypureTM Bremssättel leiten die beim Bremsen entstehende Wärme effektiver ab und bieten eine gleichmäßigere Leistung und damit eine größere Effektivität für den Fahrer, wenn er seine eigenen Grenzen sucht. Eine weitere Weltpremiere ist das Race eCBS-System, das von Bosch in Zusammenarbeit mit Ducati entwickelt wurde. In den Stufen, die für den Einsatz auf der Rennstrecke vorgesehen sind, kann dieser die Hinterradbremse nach Strategien aktivieren, die die Techniken von Profifahrern nachahmen und so mit der Möglichkeit experimentieren, den Bremspunkt auf der Strecke zu verzögern, als wenn das System nicht vorhanden wäre. Insbesondere aktiviert das System die Hinterradbremse auch nach dem Lösen der Vorderradbremse bei der Einfahrt in die Kurve, so wie es die Profis mit der Fingerbremse am Lenker machen.

Die Ducati Panigale V4 ist mit einer vollständigen Palette elektronischer Steuerungen ausgestattet, die das Fahrerlebnis optimieren. Zu den Highlights gehört der sogenannte Ducati Vehicle Observer (DVO), der Eingaben von über 70 Sensoren simuliert und die elektronischen Steuerungsstrategien verfeinert, um eine bisher unerreichte Effektivität zu erzielen. Diese Präzision ermöglicht es den Steuerungen, fast prädiktiv zu arbeiten und die Anforderungen des Fahrers prompt zu erfüllen.

Die Panigale V4 des Jahrgangs 2025 ist mit einem kompletten Paket an elektronischen Systemen ausgestattet: Ducati Traction Control DVO, Ducati Slide Control, Ducati Wheelie Control DVO, Ducati Power Launch DVO, Engine Brake Control und Ducati Quick Shift 2.0. Das DQS 2.0 System verwendet eine Strategie, die ausschließlich auf dem Winkelstellungssensor der Schaltwalze basiert. Dadurch kann eine Schaltstange ohne Mikroschalter verwendet werden, was dem Fahrer ein direkteres Gefühl mit weniger Wegen bieten soll.

Das neue 6,9-Zoll-TFT-Display mit einem Seitenverhältnis von 8:3 soll maximale Lesbarkeit bei allen Bedingungen liefern. Die Anzeige enthält neue Parameter wie den "g-Meter", der die seitliche Beschleunigung in Echtzeit anzeigt, und den "Power&Torque"-Anzeiger, der die aktuelle Leistungs- und Drehmomentabgabe im Vergleich zu den maximal verfügbaren Werten zeigt.

Der Infomodus Track kann die chronologische Leistung in Echtzeit anzeigen. Mit Hilfe des GPS-Systems zeigt das Dashboard die Rundenzeiten an und kann drei Splits verarbeiten, die der Fahrer während der ersten Trainingseinheit über die Flash-Taste einstellen kann. Das Dashboard zeigt die Tabelle mit den Zwischenzeiten an, wobei die T1-, T2- oder T3-Symbole die in dem jeweiligen Streckenabschnitt erzielte Leistung mit denselben Farbcodes - weiß, grau, orange, rot - anzeigen, die in der MotoGP verwendet werden.

Die neue Ducati Panigale V4 wird in einer Einsitzer-Konfiguration angeboten, wobei ein Sozius-Kit als Zubehör erhältlich ist. Die Markteinführung ist für September 2024 geplant, Preise sind noch nicht bekannt.

Neue GASGAS MC 85 - Alle Infos zum MY25 Update

GASGAS bringt eine neue Generation der MC 85 auf den Markt. Mit einem neuen Rahmen und einem überarbeiteten Motor will dieses Modell Maßstäbe setzen.

Für Jugendliche im Alter von 11 bis 15 Jahren bietet die MC 85 durch zahlreiche Upgrades im Modelljahr 2025 eine interessante Wahl. Wie gewohnt gibt es die MC 85 in zwei Varianten: eine Version mit 17"/14"-Rädern für kleinere Fahrer und eine mit 19"/16"-Rädern für schnell wachsende Kids.

Das Ziel der Entwicklung war es, das neue Modell handlicher und kontrollierbarer zu machen. Der neue Rahmen soll die Stabilität maximieren und ein leichteres Fahrgefühl in Kurven ermöglichen. Ein neues WP XACT Federbein verbessert die Traktion, und eine leichtere Schwinge sowie überarbeitete Fußrasten runden die Verbesserungen ab.

Der MC 85 Motor erhielt ebenfalls Upgrades: mehr Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie ein höheres Drehmoment durch einen neuen Zylinderkopf, eine neue Zündung, einen neuen Auspuff, eine neue Zündkerze und eine überarbeitete Airbox. Neue Kühler von PANKL sorgen für optimale Temperaturen, und die neue Motorpositionierung verbessert das Fahrverhalten.

Die GASGAS MC 85 des Modelljahres 2025 steht ab Juli weltweit bei den Händlern.

Die neuen Lenkerendenspiegel von SW-MOTECH - Stilvoll und Sicher

Der Zubehörhersteller SW-MOTECH erweitert sein Portfolio um die neuen Lenkerendenspiegel. Diese Ergänzung richtet sich an Biker, die nicht nur auf Funktionalität, sondern auch auf stilvolles Design und hochwertige Materialien Wert legen.

Die Lenkerendenspiegel von SW-MOTECH vereinen aerodynamisches, elegantes Design mit der robusten Bauweise aus geschmiedetem und schwarz eloxiertem Aluminium. Das eingravierte Bullo-Logo verleiht den Spiegeln ein markantes Detail. Ein besonderes Merkmal der neuen Lenkerendenspiegel ist der Kugelkopf hinter dem Spiegelgehäuse, der eine präzise und flexible Anpassung des Sichtfelds ermöglicht.

Die Montage der Spiegel ist unkompliziert und erfordert kein spezielles Werkzeug. Alle notwendigen Anbauteile sind im Lieferumfang enthalten und sorgen für ein harmonisches Erscheinungsbild am Motorrad.

Weitere Infos findest du im SW-Motech Online Shop.

Ersteigere von Daniel Craig signierte Triumph Bond-Bikes -Versteigerung zum wohltätigen Zweck

Triumph Motorcycles versteigert zwei exklusive Motorräder aus den limitierten Bond Editions, um die Royal National Lifeboat Institution (RNLI) zu unterstützen. Die beiden Motorräder, eine Scrambler 1200 und eine Tiger 900, sind von 007-Darsteller Daniel Craig signierte Unikate.

Die Auktion der beiden Motorräder findet am 12. und 13. Oktober 2024 im Rahmen der Classic Motorcycle Mechanics Show in Staffordshire, Großbritannien, statt. Versteigert werden die Scrambler 1200 (#003 von 250) und die Tiger 900 (#001 von 250), die beide von Daniel Craig persönlich signiert wurden. Zusätzlich zu den Motorrädern erhalten die erfolgreichen Bieter die originalen V5C-Zulassungsdokumente, die auf Daniel Craig ausgestellt sind, sowie ein Echtheitszertifikat, das sowohl von Craig als auch vom Triumph-CEO Nick Bloor unterzeichnet wurde.

Daniel Craig, der in der Nähe der RNLI-Station in Hoylake aufgewachsen ist, unterstützt die Organisation seit vielen Jahren. "Ich habe unglaubliche Erinnerungen daran, wie ich mit der RNLICrew in Ramsgate aufs Wasser gegangen bin, um aus erster Hand zu erfahren, wie es ist Teil dieser Organisation zu sein, [...]". Die RNLI, die in diesem Jahr ihr 200-jähriges Bestehen feiert, ist eine britische Wohltätigkeitsorganisation, die seit ihrer Gründung über 146.000 Menschenleben gerettet hat. Die Auktionserlöse sollen dazu beitragen, die lebensrettende Arbeit der RNLI zu finanzieren.

Als weiteres Highlight dürfen sich die Käufer auf eine exklusive Tour mit dem James Bond-Stuntkoordinator Lee Morrison und dem Stunt-Double Paul Edmondson freuen. Diese Tour findet bei der Triumph Adventure Experience in Wales statt und ermöglicht den Gewinnern, ihre neuen Motorräder unter Anleitung von Profis auszufahren.

Weitere Informationen zur Auktion und den angebotenen Motorrädern finden Interessierte auf der Webseite von Bonhams, dem Auktionshaus, das die Versteigerung durchführt.

Ducati DesertX Rally Zubehör von Hepco&Becker - Komponenten für die Italo-Reiseenduro

Hepco&Becker bietet eine Reihe von Zubehörteilen für die Ducati DesertX Rally, die den Stauraum maximieren, Schutz bieten und das Motorrad funktionaler gestalten.

Das Xplorer Cutout Set ist so entwickelt, dass es sich an die Ducati DesertX Rally anpasst und den Stauraum optimal nutzt. Dieses Set ist für lange Touren und ausgedehnte Fahrten geeignet. Der C-Bow Halter ermöglicht die Befestigung von speziell dafür konzipierten C-Bow Taschen und Koffern. Dies sorgt dafür, dass das Gepäck sicher am Motorrad befestigt ist. Für verschiedene Gepäckanforderungen stehen der Alu- oder Easyrack Topcaseträger sowie das Minirack zur Verfügung. Diese Trägersysteme bieten flexible Möglichkeiten, unterschiedlich großes Gepäck zu verstauen. Die Gepäckbrückenverbreiterung schafft zusätzlichen Platz für größere Hecktaschen, um auch sperriges Gepäck transportieren zu können.

Für den Schutz der Ducati DesertX Rally sorgt das Tankschutzbügel Set, das in Schwarz oder Weiß erhältlich ist. Ergänzt wird dieses durch einseitige Zusatzbügel in den gleichen Farben. Eine Motorschutzplatte, erhältlich in Schwarz oder Aluminium, bietet zusätzlichen Schutz für den Motor. Das Lampenschutzgitter schützt die Scheinwerfer vor Beschädigungen und die Seitenständerplatte sorgt für eine größere Auflagefläche und somit für mehr Standfestigkeit.

Zusätzlich gibt es universelle Artikel wie den Tankrucksack Epic 11 Belt, das Schutzbügeltaschenset V1 und die Nova LED Zusatzscheinwerfer, die das Zubehörangebot abrunden. Diese Zubehörteile von Hepco&Becker machen die Ducati DesertX Rally funktionaler und sicherer. Weitere Informationen und das komplette Zubehörangebot sind auf der Webseite von Hepco&Becker zu finden.

Nolan stellt neues N-Com Mesh System vor - Bis zu 24 Teilnehmer

Nolan hat die Einführung der neuen Mesh-Technologie in seinen Helmen angekündigt. Dieses System richtet sich besonders an Motorradfahrer, die auf Mittel- und Langstrecken unterwegs sind und in großen Gruppen kommunizieren möchten.

Seit 2005 entwickelt Nolan das N-Com System, das vollständig in die Helme integriert ist und sich stetig weiterentwickelt. Ziel war es von Anfang an, ein System zu schaffen, das ohne Einbußen beim Komfort und Stil des Helms funktioniert und gleichzeitig hohe Sicherheits- und Funktionsstandards erfüllt. Nolan hat in Zusammenarbeit mit SENA das N-Com System weiter verbessert.

Das N-Com System ist nahtlos in die Helme von Nolan integriert, sodass der Komfort und die Aerodynamik nicht beeinträchtigt werden. Die dünne Tastatur trägt zu einem unveränderten Design des Helms bei. Weitere Funktionen sind die Audio-Optimierung mit Stereoeffekt und ein geräuschdämpfendes Mikrofon, die zusammen mit der N-Com EasySet App für eine einfache Verwaltung sorgen.

Die Mesh-Technologie bietet im Vergleich zu traditionellen Bluetooth-Systemen einige Vorteile. Während Bluetooth-Systeme in einer Kettenstruktur funktionieren, die anfällig für Unterbrechungen bei wechselnden Gruppenzusammensetzungen ist, arbeitet die Mesh-Technologie in einem flexiblen Netzwerk. Dieses Netzwerk kann sich selbstständig reorganisieren und reparieren, was eine stabilere Kommunikation ermöglicht. Jeder Teilnehmer fungiert dabei als Verstärker für das Signal, was die Reichweite und Stabilität verbessert.

Ein besonderes Merkmal des Mesh-Systems ist der Open Mesh-Modus, der es ermöglicht, mit nur einem Tastendruck eine große Anzahl von Nutzern zu verbinden, ohne komplexe Konfigurationen. Der Group Mesh-Modus erlaubt es zudem, bis zu 24 Nutzer in privaten Gruppen zu integrieren. Diese Flexibilität macht das System für verschiedene Einsatzszenarien geeignet.

Die aktuelle Produktpalette umfasst die Modelle der X-Serie und der R-Serie, darunter die neuen M951 X und M951 R, die beide mit der Mesh-Technologie ausgestattet sind. Ergänzt wird das Angebot durch verschiedene Bluetooth-Modelle sowie das Signalsystem ESS III und HPS-Protektoren, die zusätzlichen Schutz und Komfort bieten.

Weitere Informationen findest du auf der Nolan Helmets Homepage.

Mit Vanucci+ auf Tour: Die neue VAJ-4 Textiljacke - Louis präsentiert die neue VAJ-4 Textiljacke mit Membran-System

Die Vanucci VAJ-4 Textiljacke ist nicht nur die neueste Motorradjacke von Louis, sondern durch austausch-bare Innenschichten auch besonders vielseitig und flexibel tragbar.

Ein Highlight der Vanucci VAJ-4 ist das Belüftungssystem. Mit großen AirVentSystemen an Brust, Rücken, Ober- und Unterarmen sorgt die Jacke für eine gute Luftzirkulation, sodass auch bei hohen Temperaturen ein angenehmes Tragegefühl gewährleistet sein soll. Darüber hinaus ist die Jacke mit einem permanenten Innenfutter aus 100% Netz Polyester ausgestattet, das für zusätzliche Wärme an kälteren Tagen sorgt.

Die Sicherheit kommt bei der VAJ-4 ebenfalls nicht zu kurz. Sie ist mit EN 1621-1:2012, Level 2 zertifizierten Protektoren an Schultern und Ellbogen ausgestattet und bietet die Möglichkeit, einen Rückenprotektor nachzurüsten. Das elastisches Außenmaterial der Textiljacke ist wasserabweisend und es wird durch zwei wasserdichte und zwei nicht wasserdichte Außentaschen, sowie drei Innentaschen viel Stauraum geboten.

Durch das Vanucci+ System ist die Vanucci VAJ-4 Textiljacke kombinierbar mit der Vanucci VXR-1 Membranjacke, der Vanucci VXU-3 Thermojacke und dem Vanucci VXA-1 Sturmkragen. Die Jacke ist ab sofort in den Größen 48 bis 64 für 359,99 € bei louis.de verfügbar.

Pharao Sorn WP – neue Sommer-Textiljacke von Polo

Neue Royal Enfield Guerrilla 450 präsentiert - Das erste Naked Bike mit dem neuem Sherpa-450-Motor

Royal Enfield hat heute seine neue Premium-Roadster vorgestellt – die Royal Enfield Guerrilla 450. Die Guerrilla basiert auf der aus der neuen Himalayan bekannten Sherpa-450-Plattform und ist somit erst das zweite Royal Enfield Modell mit flüssigkeitsgekühltem Motor. Hier erfährst du alle Details zur neuen Guerrilla 450.

Der erste flüssigkeitsgekühlte Motor von Royal Enfield, das Sherpa 450 Einzylinder Aggregat, feierte seine Premiere schon im Herbst 2023 bei der Erstpräsentation der neuen Himalayan. Doch weitere Modelle auf Basis des modernen Eintopfs waren abzusehen, mit der neuen Guerrilla 450 wird das Gerücht zur Gewissheit.

Die Guerrilla 450 soll für alle Arten von Straßen konzipiert sein und besitzt dafür einen auf Roadster-Performance abgestimmten Sherpa-Motor mit 452 cm3 und einen Doppelholmrahmen aus Stahl. Damit und mit der dynamischen Fahrposition, die eine aufrechte Haltung oder eine leichte Schräglage erlaubt, soll die Guerrilla 450 an die Grundlagen ursprünglicher Roadster erinnern. Ob man nach vorn geneigt mit Vollgas über kurvige Strecken sprintet oder langsam durch Verkehr navigiert, einen gemütlichen Ausflug macht oder lange Strecken zurücklegt, die Guerrilla soll für alles zu haben sein eine reine Roadster eben. Wie gut das funktioniert, erfahren wir bald im ersten Test der Royal Enfield Guerrilla 450.

Die Guerrilla 450 wird von dem neuen, flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Sherpa-Motor mit 452 cm3 angetrieben. Der DOHC-Motor der Guerrilla 450 mit vier Ventilen liefert 40 PS bei 8.000 U/min sowie 40 Nm Spitzendrehmoment bei 5.500 U/min. Mehr als 85 % dieses Drehmoments stehen ab 3.000 U/min zur Verfügung. Das wassergekühlte System verfügt über eine integrierte Wasserpumpe, einen Zweikreiskühler und einen internen Bypass, was eine optimale Temperaturkontrolle für Spitzenleistungen unter allen Bedingungen gewährleisten soll. Das Sechsgang-Getriebe mit Unterstützung und Rutschkupplung erhöht den Fahrkomfort bei hohem Tempo.

Die Guerrilla 450 verfügt über eine abgestufte Sitzbank, einen Kraftstofftank mit 11 Litern Fassungsvermögen, LED-Scheinwerfer, Blinker mit integrierter Rückleuchte und einen hochgezogenen Schalldämpfer. Ihre Ergonomie soll mit verschiedenen Fahrstilen und Straßenbedingungen von Landstraßen mit fließendem Verkehr bis hin zu engen, technisch anspruchsvollen Serpentinen - harmonieren. Die Fahrergeometrie mit niedriger Sitzhöhe und Fußrasten in der Mitte des Motorrads gewährleistet eine aufrechte Fahrposition. Mit ihrem dynamischen Rahmen ist die Guerrilla 450 auf Agilität und schnelles Ansprechverhalten ausgelegt und soll ein stabiles und leichtes Handling bieten. Die Teleskopgabel mit 43 mm Durchmesser vorn und ein Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung hinten sorgen für die Federung des Motorrads. In Verbindung mit 17-Zoll-Rädern und schlauchlosen Reifen vorn und hinten sowie einem Radstand von 1.440 mm bietet das Motorrad Stabilität und Kontrolle für ein zuverlässiges, aber dennoch wendiges Fahrverhalten.

Das reaktionsschnelle Motormanagementsystem (EMS) der Guerrilla 450 und die Ride-by-Wire-Technologie sollen für ein dynamisches Fahrerlebnis sorgen. Mit einem Performance-Modus und einem Eco-Modus kann das Ansprechverhalten beim Gasgeben an die jeweiligen Fahrbedingungen angepasst werden.

Die Top- und die Mid-Variante der Guerrilla 450 sind mit dem neuen TBT-Dash ausgestattet, einem 4-Zoll-Infotainment-Kombiinstrument. Das TBT-Dash bietet mit der RE-App erweiterte Funktionen wie die Aufzeichnung von Routen, die im GPX-Format exportiert werden können so können Fahrer*innen ihre Abenteuer mit anderen teilen. Ebenso können GPX-Dateien von einem beliebigen Drittanbietergerät importiert werden. Neben der Navigation sind auch Musiksteuerung, Wettervorhersagen und Fahrzeuginformationen abrufbar.

Das Originalzubehör für die Guerrilla 450 ist inspiriert vom Stadt-Motorradfahren und der Flat-Track-Szene und umfasst große Motorschutzbügel und einen Ölwannenschutz, einen Pendlersitz für besseren Sitzkomfort sowie ein getöntes Windschild und abgedunkelte Spiegel. Die Flat-Track-Inspiration zeigt sich deutlich am Design von Sitzbank, silbernem Ölwannenschutz, Kühlergrill und Instrumentenabdeckung in Halcyon Black. Zusätzliche Optionen sind kompakte Motorschutzbügel und Lenkerendspiegel inklusive Halterung. Die Guerrilla 450 wird mit vielseitigen Gepäcklösungen wie Softtaschen geliefert.

Bestellungen in Indien, Großbritannien und den europäischen Ländern sind ab heute möglich. Die Auslieferung startet im August 2024. Bis Anfang nächsten Jahres wird das Motorrad schrittweise in den anderen Ländern eingeführt. Die Modellreihe umfasst drei Varianten in ausgefallenen Lackierungen. Mit der Guerrilla 450 hat Royal Enfield auch ein grenzenloses Garantieprogramm (das Borderless Warranty Program) eingeführt. Diese Initiative soll Fahrer*innen die Freiheit geben, ihre Royal Enfield mehr und ohne Einschränkungen zu fahren unterstützt durch ein ausgedehntes Netzwerk von über 3.000 Servicezentren in mehr als 70 Ländern weltweit.

In Indien wird die Guerrilla 450 in drei Varianten mit sechs Optionen auf den Markt kommen: Analogue, Dash und Flash. Die Variante Analogue ist in Smoke Silver und Playa Black zu haben. Diese Variante verfügt nicht über ein TFT-Kombiinstrument. Auch die Variante Dash wird in Playa Black sowie in Gold Dip angeboten; beide mit TFT-Display. Die Variante Flash mit Top-Spezifizierung ist in Yellow Ribbon und Brava Blue erhältlich. Für andere Märkte ist Smoke Silver die einzige verfügbare Option für die Variante Analogue.

Dr. Jekill & Mr. Hyde für BMW R 1300 GS

Der Dr. Jekill & Mr. Hyde Nomad S-Auspuff: Exklusiv für die BMW R 1300 GS entwickelt. Neben markanten Soundmodi verfügt dieser auch über einen Flüstermodus.

Dr. Jekill & Mr. Hyde, ein niederländischer Auspuffhersteller, hat ein neues elektronisch verstellbares Auspuffsystem speziell für die BMW R 1300 GS entwickelt. Der Nomad S Auspuff bietet eine anpassbare Fahrerfahrung durch die Kombination von Leistung, Sound und moderner Technologie.

Der Nomad S Auspuff ist so gestaltet, dass er sich nahtlos in das Erscheinungsbild der BMW R 1300 GS einfügt. Er ist in den Farben Schwarz und Pearl Grey erhältlich und verfügt über eine Carbon-Endkappe sowie einen Aluminiumkern. Eine spezielle Einkerbung im Auspuffkörper soll dafür sorgen, dass der Auspuff perfekt mit dem Kraftstofftank des Motorrads harmoniert. Diese Designentscheidung zielt darauf ab, die sportliche Optik des Motorrads zu betonen, auch wenn Koffer montiert sind.

Das Auspuffsystem ermöglicht es dem Fahrer, zwischen verschiedenen Sound-Modi zu wechseln, um den Klang an die jeweilige Fahrsituation anzupassen:

• Dr. Jekill Mode: Ein leiser, flüsternder Sound, geeignet für städtische Gebiete und ruhige Fahrten.
• Dynamic Mode: Ein markanterer Sound, der sich für Langstreckenfahrten eignet.
• Mr. Hyde Mode: Ein tiefes Grollen, ideal für Offroad-Fahrten und ländliche Gebiete.

Der Nomad S Auspuff erfüllt die neuen R41.05-Vorschriften.

Der Wunschauspuff kann auf der Website des Herstellers konfiguriert werden. Der Preis für die graue Ausführung beträgt 1.927,80 Euro. In Schwarz werden 1986,11 Euro fällig. Die Endkappe ist jeweils in Carbon-Optik gehalten.

Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition - Hommage an einen legendären Motor

Ducati hat eine limitierte Sonderedition der Panigale V2 angekündigt, die als Panigale V2 Superquadro Final Edition den revolutionären Superquadro-Zweizylindermotor ehrt. Diese Edition wird weltweit nur in 555 nummerierten Exemplaren verfügbar sein.

Der Motor, den diese Sonderedition ehrt, basiert auf einer langen Serie von 90°-V2-Motoren mit desmodromischer Ventilsteuerung und vier Ventilen pro Zylinder. Die Rede ist von den Motoren, die ikonische Motorräder wie der 748, 749, 848, 899 und 959 Leben eingehaucht haben, bis hin zur aktuellen Panigale V2. Diese Panigale in limitierter und nummerierter Auflage von 555 Stück ist eine Hommage an den Superquadro-Motor.

Die Panigale V2 Superquadro Final Edition zeichnet sich durch ihre exklusiven technischen Komponenten und eine besondere Lackierung aus, die von Drudi Performance in Zusammenarbeit mit dem Centro Stile Ducati entworfen wurde. Die Farbgebung in den klassischen Ducati-Farben Weiß, Rot, Schwarz und Grau harmoniert mit den Linien des Motorrads und integriert das Ducati-Logo stilvoll in das Design. Ein spezieller Sitz und Carbon-Komponenten verleihen der Maschine zusätzliche Eleganz und Leichtigkeit.

Der Superquadro-Motor, der erstmals 2011 für die 1199 Panigale entwickelt wurde, ist das Herzstück dieses Modells. Mit einem Hubraum von 955 cm³ liefert er 155 PS bei 10.750 U/min und ein Drehmoment von 104 Nm bei 9.000 U/min. Das Fahrwerk der Panigale V2 Superquadro Final Edition besteht aus einem Monocoque-Chassis, das durch eine voll einstellbare Öhlins-Federung und einen Öhlins-Lenkungsdämpfer ergänzt wird. Die Brembo-Bremsanlage sorgt für ausgezeichnete Verzögerung und Kontrolle. Zusätzlich ist die Maschine mit den Ducati-bekannten Elektroniksystemen ausgestattet, darunter ein Kurven-ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO und Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down EVO 2.

Neben der hochwertigen Technik bietet die Panigale V2 Superquadro Final Edition einige besondere Features, die sie zur Special Edition und einem Sammlerstück machen. Dazu gehören eine fortlaufend nummerierte Gabelbrücke aus Billet-Aluminium, eine spezielle Display-Animation beim Starten und ein personalisierter Zündschlüssel. Das Motorrad wird mit einem Echtheitszertifikat und einem speziellen Motorrad-Abdecktuch geliefert.

Für den Einsatz auf der Rennstrecke bietet Ducati zudem ein Kit zur Entfernung des Nummernschilds und der Spiegel sowie einen Tankdeckel aus Billet-Aluminium an. Ein GPS-Modul zur DDA-Datenerfassung ist bereits standardmäßig installiert. Die Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition wird ab Oktober 2024 bei den Händlern erhältlich sein. Angesichts der limitierten Auflage wird sie voraussichtlich schnell vergriffen sein - auch wenn Ducati noch keinen Preis veröffentlicht hat.

Moto Guzzi Stelvio Zubehör von Hepco&Becker - Schutz und Stauraum für das italienische Reisemotorrad

Die Moto Guzzi Stelvio ist bereit für die nächste Reise. Hepco&Becker sorgt mit seinem Zubehör für die nötigen Extras.

Die Seitenkofferträger bieten sicheren Halt für Hepco&Becker Koffer und sind geeignet für lange Touren. Der C-Bow Halter ist ideal für kleinere Taschen und bietet eine praktische Lösung für zusätzliches Gepäck. Mit dem Tankring Basic lassen sich Hepco&Becker Tankrucksäcke sicher befestigen. Das Alu-/Easyrack ermöglicht die einfache Montage eines Hepco&Becker Topcases.

Der Motorschutzbügel und die Motorschutzplatte, erhältlich in Schwarz oder Aluminium, schützen den Motor. Zusätzlich sorgen Griffschutz und Kardanschutz für erhöhte Sicherheit und Langlebigkeit des Motorrads. Das Lampenschutzgitter schützt die Beleuchtung vor Schäden, während die Seitenständerplatte einen stabilen Stand auf jedem Untergrund bietet.

Weitere Infos findest du im Hepco&Becker Online Shop.

Brembo investiert in vernetzte und intelligente Mobilität - Die Brembo Group im Bereich Software und Cloud-Konnektivität

Brembo hat kürzlich eine strategische Investition in Spoke Safety getätigt, ein Start-up aus den USA, das sich auf digitale Kommunikationstechnologien zwischen Fahrzeugen und dem Straßennetz spezialisiert hat. Diese Partnerschaft soll Brembos Kompetenz in den Bereichen Software und Cloud-Konnektivität erweitern und die Entwicklung sichererer und vernetzterer Mobilitätslösungen vorantreiben.

Brembo ist bekannt für seine Bremssysteme und strebt kontinuierlich danach, seine Technologien zu verbessern. Die Investition in Spoke Safety ist ein weiterer Schritt in dieser Richtung und zeigt Brembos Engagement für digitale Innovation und vernetzte Mobilität. Spoke Safety wurde 2020 in Denver, Colorado, gegründet und ist auf die Vehicle-to-Everything (V2X)-Technologie spezialisiert. Diese Technologie ermöglicht die Echtzeitkommunikation zwischen Fahrzeugen, Verkehrsteilnehmern und städtischen Infrastrukturen, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen.

Ob oder wie diese Technologie im Motorradsektor zum Einsatz kommt, ist nicht bekannt.

Mit der Investition in Spoke Safety möchte Brembo die Interaktion seiner Bremssysteme mit anderen vernetzten Elementen in der Umgebung vereinfachen. Dies umfasst nicht nur die Kommunikation innerhalb des Fahrzeugs, sondern auch mit dem gesamten Verkehrssystem, einschließlich anderer Fahrzeuge und intelligenter städtischer Infrastrukturen. Diese Erweiterung der Kommunikationsfähigkeiten soll das Fahrerlebnis verbessern und die Sicherheit auf den Straßen erhöhen.

Daniele Schillaci, CEO von Brembo, betonte die Bedeutung dieser Investition für die digitale Transformation des Unternehmens: "Unsere Vision für die nahe Zukunft ist es, das Bremssystem in die Lage zu versetzen, nicht nur mit dem ausgestatteten Fahrzeug zu kommunizieren und zu interagieren, sondern mit dem gesamten Ökosystem der Straße, einschließlich anderer Fahrzeuge, Infrastrukturen und Kommunikationsnetzwerke."

Brembo hat bereits ein gemeinsames Forschungsprojekt mit Spoke Safety gestartet. Diese Zusammenarbeit entstand im Brembo Inspiration Lab im Silicon Valley, einem Innovationszentrum, das sich auf die Identifizierung und Förderung innovativer Start-ups konzentriert. Das Ziel ist es, Brembos Fähigkeiten im Bereich Software und künstliche Intelligenz zu stärken und neue Lösungen für die Mobilität der Zukunft zu entwickeln.

Die Coolen-Biker sind von ihrer Warm-up Tour 2024 zurück!

Die Coolen-Biker waren in diesem Jahr vom 11. - 14.04.22 auf ihrer Warm-up Tour ins Sauerland.

Dort haben wir uns eine schöne Ferienwohnung gemietet, von der wir auf unsere Tagestouren mit tollen Streckenverläufen gestartet sind. 

Im Nachgang wird selbstverständlich wieder ein Video zu dieser Tour erscheinen!! Habt bitte noch etwas Geduld!

Die Coolen-Biker sind von ihrer Sommertour 2022 entlang der Route des Grandes Alpes zurück.

Ziel der Sommertour war in diesem Jahr die Route des Grandes Alpes, nebst der Route Napoleon. Beides Klassiker der französischen Alpenrouten. Sie verbinden Thonon-les-Bains am Genfersee mit Menton am Mittelmeer.

Diese asphaltierte Alpenroute führt über 21 Pässe, darunter einige der bekanntesten und schönsten der Französischen Alpen.

In Kürze wird selbstverständlich wieder ein Video zu dieser Tour erscheinen !!

Die Coolen-Biker haben fast alle Touren für 2024  wieder im Sack

Wir können uns schon teilweise zurück legen, denn die Tourenplanung für 2024 ist bis auf die diesjährige Herbsttour abgeschlossen. Einer erfolgreichen Motorradsaison 2024 steht so gut wie nichts mehr im Wege.

A-TEAM Trailer der Coolen-Biker

Der A-Team Trailer, den sich die Coolen-Biker vor einiger Zeit zum Transport von vier Bikes angeschafft haben, hat sich in der Praxis schon vielfach bewährt. Er ist Tempo 100 zugelassen und kann auch große Bikes, locker transportieren. Eine tolle Alternative zum Autozug und dank Doppelachse ebenso laufstabil.

Das neue Sommertour-Video der Coolen-Biker ist jetzt auf  YouTube online! 

Im August machten wir eine Reise nach Österreich an den Ossiacher See. Von hier aus starteten wir zu abwechslungsreichen Fahrten durch Kärnten und an die slowenische Küste bis nach Piran. Viel Spaß beim anschauen !!

Coole-Biker von Herbsttour 2022 zurück!

Für die Coolen-Biker ging es vom 22. - 25.09.2021 wieder auf Herbsttour. In diesem Jahr standen im Harz  erneut ausgedehnte Tagestouren mit tollen Streckenverläufer auf dem Programm. 

Micha und Lotti sind von ihrer Tour durch Irland zurück !!

Micha & Lotti sind von ihrer Irland-Tour zurück.  Startpunkt war Belfast. Von dort fuhren sie gegen den Uhrzeigersinn, schwerpunktmäßig über den Wild Atlantic Way um die grüne Insel bis nach Dublin. 

Die Coolen-Biker sind von ihrer Warm-up Tour 2022 zurück!

Die Coolen-Biker waren in diesem Jahr vom 22. - 24.04.22 auf ihrer Warm-up Tour ins Weserbergland. Dort hatten wir auf dem Campingplatz Wesercamping in Höxter zwei niedliche Blockhäuser gemietet, von denen es auf Tagestour mit tollem Streckenverlauf ging.