Motorrad-News

Aktuelle Nachrichten aus der Motorradszene

 

Der nächste Newsletter erscheint am 30.03.2024

 

Hallo Freunde. Der Webmaster geht in den wohlverdienten Urlaub und so macht auch der Newsletter eine kurze Pause. Auf den nächsten Newsletter könnt ihr euch am 30.03. freuen. Bis dahin wünschen wir euch einen schönen Saisonstart.

 

Neue Reise 2024 bei GR-Motorradreisen - 7 tägige geführte Reise durch die Schweiz vom 18.08.- 24.08.2024

 

DIE SCHWEIZ: EINE ATEMBERAUBENDE KULISSE FÜR UNVERGESSLICHE MOTORRADABENTEUER IN DEN MAJESTÄTISCHEN SCHWEIZER ALPEN

 

Wer immer unseren Planeten erschaffen hat, scheint die Schweiz für Motorradfahrer geplant zu haben. Jede Straße, jeder Pass, jede Kehre und jeder See hält unvergessliche Bikerträume parat. Egal ob in den Tälern oder auf den Traumpässen bis in die Gletscherregionen, die landschaftliche Schönheit, die naturverbundene Bevölkerung findet ihr überall in der Schweiz.

 

Reiseverlauf:

1. Tag: Fischen im Allgäu - Laax in der Schweiz  ( ca. 200 km)
2. Tag:  Flüelapass und Julierpass ( ca. 200 km )

3. Tag:  San Bernadinopas -Lukmanierpass  ( ca. 260 km ) 

4. Tag:  Pässekarusell -Furkapass-Grimselpass-Sustenpass  ( ca.280 km )

5.Tag: Heute ruhen die Motoren

6. Tag: Rundtour Sankt Moritz - Bivo  ( ca.210 km )
7. Tag : Rückreise nach Fischen im Allgäu  ( ca. 200 km )

 

Mehr Informationen gibt es hier: Schweiz - Reisen | gr-motorradreisen.de

 

Honda Africa Twin Adventure Sports Zubehör von Hepco & Becker - Hepco & Becker macht die Reiseenduro noch reisetauglicher

 

Neues Reise-Zubehör für die Honda CRF1100 Africa Twin Adventure Sports.

 

Honda's neue Africa Twin Adventure Sports von 2024 wurde vom Hepco & Becker-Entwicklungsteam noch kurz vor dem letzten Jahresende in die Werkstatt gebracht und mit neuem Zubehör versehen. Heraus kam ein festverschraubter Kofferträger, an dem sich aufgrund der Asymmetrie ein Enduro-Koffer Set oder ein 40 und 30 Liter Xplorer Koffer wiederfinden kann. Oder gleich ein Komplettset: Das Xplorer Cutout Set besteht aus einem speziellen Cutout Träger und dazu passenden Xplorer 40 Liter und Xplorer Cutout 37 LKoffer in schwarz oder silber. Passend für die Seitenträgerversionen gibt es auch die Werkzeugbox. Damit Alltägliches seinen schnell erreichbaren Platz hat, bietet Hepco & Becker ebenfalls einen Tankring Basic an. An diesem sollen alle Tankrucksäcke schnell befestigt werden können. Ein Hepco & Becker-Topcase soll sich auf dem Alu- oder Easyrack für die Originalbrücke montieren lassen. Wer aber lieber mit Hecktasche anstelle Topcase reist, findet wahrscheinlich an der Gepäckbrückenverbreiterung Gefallen. Darauf sollen sich alle Hecktaschen individuell mittels Gurten verzurren lassen.

 

Auch zum Schutz der neuen Honda Africa Twin gibt es einige Neuheiten von Hepco & Becker. Neben einem Motorschutzbügel (erhältlich in Schwarz oder Edelstahl) wurde auch der dazu passende Tankschutzbügel kreiert. Wer Offroad unterwegs ist, sollte sich auch die spezielle Versteifungsstrebe für die Tankschutzbügel ansehen. Zusätzlich gibt es einen Griffschutz und ein Lampenschutzgitter mit passendem Adapter. Weiteren Stauraum soll das Schutzbügeltaschenset V1 bieten. Einen sicheren Stand auf unebenen Boden bietet indes die Seitenständerplatte. Für Wartungen soll sich der Hauptständer anbieten. Damit dieser beim Offroad fahren nicht so leicht beschädigt wird, hat Hepco & Becker noch eine Hauptständerschutzplatte im Programm.

 

Weitere Informationen unter www.hepco-becker.de

 

Die Wunderlich Motor- und Tankschutzbügel für BMW R1300GS - Neue Anbau-Teile für BMWs neuesten Bestseller

 

Wunderlich präsentiert neue Motor- und Tankschutzbügel für BMWs neuestes Zugpferd, die R 1300 GS.

 

Weltreisende Adventure Rider kennen das Problem: An einigen Tagen fällt das eigene Motorrad mehr als einmal um, weil die Geländebedingungen herausfordernd oder einem wegen der körperlichen Anstrengung, Hitze oder Kälte schlicht die Kraft ausgehen kann, das Bike noch zu halten. Fernab der Zivilisation ist es deshalb umso wichtiger, mit verlässlichem Equipment unterwegs zu sein, das den damit verbundenen Materialstress aushält. So wie der Ultimate Motorschutzbügel, den Wunderlich auf der EICMA in Mailand erstmals vorstellte, sowie der Tankschutzbügel, den die Hersteller nun präsentierten.

 

Wunderlich hat den Ultimate Motor- und Tankschutzbügel fürs Adventure Riding ausgelegt. Die Schutzwirkung der beiden Elemente soll einen Elemtentar- und Funktionalschutz bieten. Schäden an Verkleidungsteilen, sind ärgerlich, halten einen aber nicht auf. Was die eigene Tour allerdings stoppen kann, könnten funktionale Schäden an Motor, Aggregaten oder auch am Wasser- oder Ölkühler sein. Ein Schwerpunkt des Entwicklungsansatzes bei den Ultimate-Komponenten liegt also darauf, die Gefahr funktionaler Störungen oder Beeinträchtigungen maximal zu minimieren. Der Preis der Edelstahlvariante des Motorschutzbügels liegt bei 389,00€, der für die schwarz pulverbeschichtete bei 349,00€. Für den Tankschutzbügel in Edelstahl ruft Wunderlich 359,00€, für die schwarz pulverbeschichtete Version 319,00€ auf.

 

Weitere Informationen unter www.wunderlich.de

 

Der neue MoHo-Katalog für 2024 - Neue Reiseziele mit Biker-Gastgebern

 

MoHo-Motorradhotels bieten 2024 neue geführte Touren mit Gastgebern. Mit dabei sind altbekannte Strecken sowie einige neue Routen.

 

Im neuen und noch druckfrischen "MoHoMotorrad Hotels Katalog 2024" gibt es eine Übersicht über die schönsten Motorrad-Reviere und besten Gastgeber frei Haus. Das Format des Katalogs kommt im handlichen A5 daher. Der Inhalt ist gespickt mit neuen Touren von Deutschland und Österreich bis nach Italien und der Mischung aus Altbewährtem und so manch frischem Wind. Die 67 Seiten des MoHo-Katalogs 2024 sollen als Entdeckungsgehilfe zur eigenen Bike-Bucket List dienen.

 

Die handverlesenen MoHo-Gastgeber sollen dabei nicht nur die Bike-Leidenschaft teilen, sondern auch mit geballter Expertise und Erfahrung punkten. In den 5-Helmer Motorradhotels startet man an der Seite der Gastgeber direkt vor der Haustüre in die geführten Tourenabenteuer; in den 4-Helmer MoHos warten Tourentipps aus erster Hand. Die MoHo 3-Helmer ergänzen das Angebot in und außerhalb der Alpen als Homebase auf der Durchreise. Oder für ein paar Bike-Entdeckertage auf eigene Faust.

 

Was vor über einem Vierteljahrhundert mit drei motorisierten Wirten begann, zählt mittlerweile insgesamt 51 Gastgeber, die den Weg zu den schönsten Passstraßen und Schmankerl-Touren abseits der vielbesuchten "Mussmangesehenhaben-Pässe" weisen sollen. Bei geführten Touren soll man den Weg zu den gut versteckten Bergstraßen, zu den geheimsten Winkeln und schönsten Spots einer Region entdecken. Nach der Traumtour heißt es dann heimkommen, zusammensitzen und genießen beim Biker-Stammtisch. Die MoHo-Gastgeber sind nicht bloß die beherbergenden und kochenden Wirte, sondern Gleichgesinnte und Bike-Guides.

 

Der kostenlose und druckfrischen Katalog für den nächsten MoHo Motorradurlaub gibt es unter www.moho.info.

 

Die neuen Quad Lock Suction Base & Action Camera Accessories - Neue Halterungen für Handy, Kamera & Co.

 

Quad Lock präsentiert eine auf Saugkraft basierende Kamera- und Handyhalterung für Autos, Motorräder, und mehr.

 

Bewegen und wieder neu befestigen: Quad Lock erweitert sein Montagesystem um drei Neuzugänge. Die 360 Suction Base und zwei Action Camera Adapter sind Zubehörteile für's eigene Bike oder Auto, die das Telefon oder die Action-Kamera an nahezu jeder Oberfläche befestigen können. Die neue Quad Lock 360 Suction Base ist eine Hochfestlösung, um das eigene Telefon oder die Action-Kamera für Videos, Navigation etc. zu montieren - das soll dabei alles ohne Klebstoffe, nur mit reiner Saugkraft funktionieren. Das Geheimnis liegt in der überarbeiteten Saugtechnologie: Ein Hebel betätigt den Saugnapf und erzeugt ein Vakuum gegen die Anwendungsfläche wie Glas, Metall oder Fiberglas.

 

Die Suction Base soll sich nahtlos in das Quad Lock 360-System einfügen. Nach der Wahl des idealen Arms und Kopfes, um die Halterung für das Telefon oder die Action-Kamera anzupassen, soll den eigenen (Action-)Aufnahmen nichts mehr im Wege stehen. Für Abenteurer, die gerne Inhalte mit ihrer GoPro oder DJI aufnehmen, bietet Quad Lock auch zwei Adapter an. Der Quad Lock to Action Camera Adapter verwendet den bekannten Twist- und Lock-Mechanismus. Dazu muss die eigene Action-Kamera auf der Vorrichtung gedreht und auf der Boot-, Auto- oder Motorradhalterung verriegelt werden. Der "360 Head Action Cam Adapter" soll indes für eine dauerhaftere Einrichtung eine sichere Schrauboption für die Quad Lock Halterung bieten.

 

Weitere Informationen unter www.quadlockcase.eu

 

KTM RC 125 & RC 390 - Neue Designs für die Kompakt-Sportler

 

KTM verleiht der RC-Supersport-Baureihe für das Jahr 2024 ein frisches Aussehen mit neuen Farben und Grafiken, die von früheren Prototypen und den aktuellen Farbkombinationen des KTM Factory Racing-Teams inspiriert sind.

 

Technisch bleibt die Baureihe für das Jahr 2024 unverändert, jedoch präsentiert sie sich in neuen Premium-Farben. Diese orientieren sich an den Teamfarben des KTM Factory Racing und anderen Modellen wie der KTM RC 8C und der KTM 1390 SUPER DUKE R. Glücklicherweise bedarf es an den Modellen keinerlei Überarbeitung.

 

Die KTM RC 390 wird für das Jahr 2024 mit zwei neuen Farbkombinationen angeboten: orange-auf-blau und orange-auf-schwarz. Beide Varianten zeichnen sich durch orangefarbene Rahmen aus, wobei die orange-auf-schwarz-Version zusätzlich orangefarbene Felgen aufweist. Das Einsteigermodell, die KTM RC 125, präsentiert sich für das Jahr 2024 in neuen Farbpaletten: schwarz-orange und blau-orange. Beide Farboptionen werden durch hochglanz-schwarze Räder und Rahmen sowie dunkel getönte Windschilde abgerundet.

 

Der neue Pirelli SCORPION Trail 3 - Straßenreifen für Sport-Enduros

 

Die italienische Traditionsmarke Pirelli präsentiert mit dem SCORPION Trail III ihre neueste Generation von Adventure-Touring-Reifen. Der Fokus liegt auf Balance zwischen Sportlichkeit auf der Straße und Adventure-Spirit.

 

Mit seinem herausragenden Grip und federleichten Handling soll der SCORPION Trail III der sportlichste Vertreter der SCORPION-Produkte auf Asphalt sein. Zusätzlich eignet er sich auch für den Einsatz im leichten Gelände, wodurch er vielseitige Einsatzmöglichkeiten für moderne Adventure- und Crossover-Motorräder bietet.

 

Der Reifen soll laut Pirelli durch Top-Stabilität, selbst bei voller Beladung, sicheres Fahrverhalten bei Nässe und geringe Abrollgeräusche überzeugen. Bereits erhältliche Dimensionen sollen das bei internen Tests gezeigt haben, während weitere Größen im Laufe der Saison folgen werden. Der Fokus des SCORPION Trail III liegt auf Straßen-Enduro-Anwendungen. Das Profilmuster des Reifens, mit einem Wechsel von Mittel- und Querrillen, soll Kontrolle und Traktion aber auch in leichtem Gelände bieten.

 

Das Profildesign basiert auf dem Schema der DIABLO Sportreifen von Pirelli, optimiert für verbesserte Stabilität und Fahrpräzision. Die breiteren, quer angeordneten Rillen sorgen für Traktion und Spurstabilität auf unbefestigten Straßen. Die neu entwickelten Mischungen des SCORPION Trail III, zu 100 Prozent auf Silica-Basis, sollen Performance auf nasser und trockener Fahrbahn bieten. Das Dual-Compound-Layout am Hinterrad optimiert den Kurvengrip, während die härtere Mischung im mittleren Laufflächenbereich Verschleißfestigkeit und Laufleistung gewährleistet.

 

Der Null-Grad-Stahlgürtel bei Radialreifen sorgt für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, während die steifen Strukturen der Hinterreifen sportliches Handling und Stabilität in allen Belastungszuständen ermöglichen.

 

Die ersten Dimensionen des SCORPION Trail III sind bereits erhältlich, mit weiteren Größen, darunter 120/70 für das Vorderrad in 19 Zoll und 170/60 für hinten in 17 Zoll, die in der zweiten Jahreshälfte 2024 verfügbar sein werden.

 

Neue Downforce-Winglets von Puig - Vollständig straßentauglich

 

Die neuen Frontspoiler von Puig sollen das eigene Bike nicht nur optisch aufwerten, sondern auch das Kurvenverhalten optimieren.

 

Wer den ästhetischen Charakter seines eigenen Sportmotorrads aufbessern möchte, kann ab sofort die neuen Downforce-Spoiler von Puig installieren. Diese haben bereits alle Prüfungen durchlaufen und sind als straßentauglich mit ABE freigegeben. Die Winglets sollen dafür sorgen, dass das eigene Bike in der Front ein rennfähiges und radikaleres Aussehen erhält. Die Downforce-Race Spoiler von Puig stammt aus der Erfahrung der Marke in der MotoGP-Weltmeisterschaft. Dort werden die Winglets genutzt, um einen höheren Luftdruck an der Front in Hochgeschwindigkeitsabschnitten zu erzeugen und das Kurvenverhalten zu verbessern.

 

Die Spoiler sollen der eigenen Straßenmaschine die Leistung verleihen, die eigentlich für die Fahrt auf einer Rennstrecke erforderlich wäre. Die Winglets sollen die Stabilität des Motorrads bei hohen Geschwindigkeiten erhöhen und Vibrationen, die normalerweise auftreten, wenn das Vorderrad schwebt, verringern. Es entsteht also ein sogenannter Anti-Shimmie-Effekt. Auch die Stabilität bei starken Bremsmanövern soll erhöht werden. Die geschlossene Form des Designs dieser Spoiler soll den "Lapa"-Effekt bei Richtungswechseln erhöhen, da sie die Luft kanalisieren. Mit aerodynamischen Tests und der Erfahrung aus der MotoGP soll ebenfalls der "Antiwheelie"-Effekt bei starken Beschleunigungen durch die aerodynamische Technologie der Spoiler erzielt werden, indem mit der Kanalisierung der Luft und dem Druck, den sie auf den Boden ausübt, gespielt wird. Sie sind in glänzendem Schwarz, klarem Rot und dunklem Rauch erhältlich.

 

Die Winglets bestehen aus zwei Elementen: Träger, die aus flexiblem Kunststoff gefertigt sind und sich dank eines 3M Dual-Lock-Klebstoffs an die Verkleidung des Motorrads anpassen sollen. Der Klebstoff soll dabei stark, widerstandsfähig und langlebig sein, kann aber entfernt werden, ohne die Verkleidung zu beschädigen. Das zweite Element ist ein geschlossener Spoiler, der aus 4mm dickem Acrylmaterial gemäß den Sicherheitsvorschriften gefertigt ist. Er hat abgerundete Kanten mit einem Radius von 2mm, mit einem Material, das sich eignen soll, um den aerodynamischen Druck aufzunehmen und in Anpresskraft umzusetzen. Die Downforce-Spoiler sind für die folgenden R-Motorräder erhältlich, um sie auf der Rennstrecke zu verwenden, sind aber auch auf öffentlichen Straßen erlaubt: Honda CBR1000RR Fireblade, BMW S1000RR, Yamaha YZF-R1 & YZF-R7, Ducati Panigale V2 & Supersport 950 sowie die Kawasaki ZX-10 & Ninja H2 SX. Außerdem bietet Puig die homologierten Downforce-Spoiler für folgende Naked Bikes an: Honda CB750 Hornet, Yamaha MT-07, MT-09 & MT-10, Suzuki GSX-8S, Kawasaki Z900, KTM 1290 Superduke R und die Ducati Streetfighter V2.

 

Weitere Informationen unter www.puig.tv

 

Harley-Davidson wird modern! - Road Glide und Street Glide mit völlig neuem Look

 

Vom Frontfender bis zu den Koffern zeichnen sich Street Glide und Road Glide des Modelljahrs 2024 durch einen neuen Look mit einer besonders dynamischen Linienführung aus - völlig neu gestaltete Verkleidungen, die einerseits erfrischend modern wirken und andererseits der vertrauten Design-DNA von Harley-Davidson entsprechen.

 

Wer nicht mit der Zeit geht, muss mit der Zeit gehen. Dieser Spruch trifft auf viele Dinge zu, natürlich auch auf so manche Motorräder, bei denen allzu lange auf technische und/oder optische Updates verzichtet wurde. Bei Harley-Davidson liegt die Sache aber etwas anders, denn bei kaum einer anderen Motorradmarke ist die Tradition und das dementsprechend traditionelle Aussehen der Maschinen so wichtig.

 

Daher erfreut es enorm, dass sich Harley mit den beiden neugestalteten Modellen Road Glide und Street Glide nun traut, aus dieser altehrwürdigen Optik ein wenig auszubrechen. Die neuen Street Glide und Road Glide bilden laut Harley eine Synthese aus kultiviertem Design, außergewöhnlichem Komfort und fortschrittlicher Infotainment-Technologie, die das Harley-Davidson Grand American Touring Erlebnis neu definiert. Die Optik alleine ist aber nicht die einzige Neuerung, die beiden Tourer warten auch noch mit anderen neuen Features auf.

 

  • Der optimierte Milwaukee-Eight 117 V-Twin verfügt über ein neues Kühlsystem, das den thermischen Komfort für den Fahrer steigert, sowie über verbesserte Strömungsverhältnisse im Ansaug- und Auslassbereich, was der Performance zugute kommt.
  • Die wählbaren Fahrmodi Road, Sport, Rain und Custom steuern elektronisch die Leistungscharakteristik des Motors und die Intensität, mit der die Assistenzsysteme eingreifen.
  • Skyline OS stellt die Basis der Infotainment-Technologie dar und ein 12,3 Zoll großer TFT-Farb-Touchscreen ersetzt alle analogen Instrumente sowie die meisten Schalter. Die beiden in der Verkleidung montierten Lautsprechersysteme werden von einem neuen Audioverstärker versorgt, der 200 Watt leistet.
  • Die verbesserte Aerodynamik vergrößert den Komfort für den Fahrer und reduziert Turbulenzen im Helmbereich bei höheren Geschwindigkeiten. Die Fahrwerkskomponenten mit sattem Federweg am Heck, eine neu gestaltete, einteilige Sitzform und neue Polstermaterialien führen in den meisten Fällen zu einer deutlichen Verbesserung des Langstreckenkomforts.

 

Motorrad Saisonstart - Das musst du beachten! - Hilfreiche Tipps für den sicheren Start

 

Es ist soweit! Die ersten Frühlingstemperaturen stehen am Thermometer und das Motorrad wurde angemeldet. Die Vorfreude sollte aber nicht in Unvernunft ausarten. Hier eine Checkliste, was du vor Saisonstart beachten solltest.

 

Es liegen die kalten Wintermonate hinter uns, die nicht gerade zum Motorradfahren einladen. Motorradfahrer mit Saisonkennzeichen, oder welche die ihr Kennzeichen hinterlegen, kamen die letzten Monate sowieso nicht in Versuchung. Nun haben sich aber nicht nur Staub auf dem Bike und der Ausrüstung gesammelt, sondern auch auf den Knochen. Hier ein paar hilfreiche Tipps für einen sicheren und sturzfreien Saisonstart.

 

Es mag vielleicht auf der Hand liegen, aber es sollte nicht unerwähnt bleiben. Bevor das Motorrad voller Vorfreude aus der Garage geschoben wird, sollte der Allgemeinzustand geprüft werden. Sind alle Flüssigkeiten zu Genüge vorhanden und in gutem Zustand? Ist die Bremsanlage noch gut in Schuss und haben die Reifen noch genug Profil? Auch das Alter sollte an der DOT-Kennzeichnung des Reifens geprüft werden. Zwar gibt es verschiedenste Angaben, aber nach 5 Jahren dürfen schon mal neue Reifen am Motorrad aufgezogen werden. Zuletzt solltest du die Beleuchtung prüfen, damit dich Autofahrer frühzeitig erkennen - schließlich müssen sie sich nach dem Winter erst wieder an den Motorradverkehr gewöhnen.

 

Überprüfe auch deine Bekleidung auf ihren Zustand. Hier kann präventive Pflege helfen, damit Lederbekleidung keine Risse bekommt. Doch auch Verbindungselemente wie Zippverschlüsse verschleißen und können bei Beschädigung nicht mehr ihre volle Funktion erfüllen. Deinem Helm solltest du ein besonderes Augenmerk schenken. Auch wenn er noch gut aussieht, kann er schon zu alt sein. Die Materialien altern auch ohne Sturz, weshalb er nach ein paar Jahren vielleicht nicht mehr die volle Schutzwirkung gibt. Auch hier sind 5 Jahre ein gutes Alter zum Wechseln.

 

Wenn du diesen Bericht liest, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass du bereits erfahrener Motorradfahrer bist. Du hast mehrere Saisonen am Buckel und fühlst dich im Straßenverkehr sicher. Dennoch: Wann bist du zu Saisonstart das letzte Mal am Bike gesessen? Es ist vielleicht mehrere Monate zurück und das wirst du spüren. Es schadet also nicht, ein Motorrad Warm Up Training bei einem Verkehrsclub zu absolvieren. Auch wenn es hier nicht um neues Wissen geht, kannst du deine Gelenke wieder ölen und dich in sicherem Umfeld auf die Saison vorbereiten.

 

"Unwissenheit schützt vor Strafe nicht". Egal ob es Lärmvorschriften, Streckensperrungen oder ähnliches sind: Die Möglichkeit besteht, dass für das aktuelle Jahr neue Vorschriften im Straßenverkehr herrschen. Diesbezüglich kannst du auch deinen Verkehrsclub des Vertrauens (ÖAMTC / ADAC) konsultieren. Das dauert fünf Minuten und schützt dich vielleicht vor einer Strafe, die viel besser in Benzin investiert werden kann.

 

Der vielleicht wichtigste Tipp zum Schluss: Geh es langsam an. Du hast eine ganze Saison, um dich zu bessern und schneller zu werden. Es macht keinen Sinn, gleich bei der ersten Ausfahrt alles zu geben - Übermut tut nämlich selten gut! Verletzt dich gleich zum Start der Saison, könntest du dir ein herrliches Motorradjahr sehr schnell zunichtemachen. Deshalb lieber entspannt loslegen und langsam wieder in den alten Rhythmus kommen!

 

Fazit: Die wichtigsten Tipps zum Saisonstart

Wollen wir also noch einmal die wichtigsten Punkte für den Saisonstart zusammenfassen:

  • Gründliche Überprüfung des Motorrads auf Zustand und Funktionstüchtigkeit.
  • Überprüfung der Schutzausrüstung auf Verschleiß oder Beschädigungen und gegebenenfalls Ersatz beschaffen.
  • Auffrischung der Fahrtechnik durch Übungen auf einem sicheren Gelände.
  • Aktualisierung der Kenntnisse über Verkehrsregeln und Vorschriften.
  • Realistische Einschätzung des eigenen Fahrkönnens und Vorsicht beim Saisonstart.

Wenn du diese Tipps gewissenhaft beachtest, sollte einer herrlichen Motorradsaison nichts mehr im Weg stehen. Überprüfe dein Equipment bestehend aus Bike und Bekleidung und überschätze dich nicht selbst. Wir sind gerade erst am Start der Saison und haben noch viele Monate vor uns - mit achtsamer Vorbereitung legst du den Grundstein für ein tolles Motorradjahr!

 

Neue Touratech Softgepäckreihe Travel - Wasserdichtes Softgepäck

 

Touratech präsentiert die neue Travel-Produktlinie. Das Konstruktionsprinzip kombiniert die bewährte Funktionalität von Softgepäck mit einem zusätzlichen Hartschalendeckel für Robustheit.

 

Die Softgepäck-Reihe Travel zeichnet sich durch ihre Funktionalität das Design aus. Die Taschen sind wasserdicht verschweißt und bestehen aus robustem Material für eine lange Haltbarkeit. Das besondere Merkmal dieses Gepäcksystems sind die Hartschalendeckel, die den Taschen zusätzliche Robustheit verleihen. Auf den Deckeln befindet sich ein Molle-System, das die Befestigung von zusätzlichen Utensilien ermöglicht. Reflektierende Schriftzüge und Partien hinter den seitlichen Molle-Patches tragen zur passiven Sicherheit bei.

 

Die Seitentasche Travel überzeugt durch ein einfach zu bedienendes Befestigungssystem. Ein Docking Panel, integraler Bestandteil der Tasche, bildet eine stabile Rückwand und gewährleistet eine feste Befestigung am Träger. Der Verschluss kann einfach verriegelt und entsperrt werden, und optional steht ein Schloss-Satz zur Verfügung. Die Tasche kostet einzeln 349,90 €, im 2-er Set 699,80 €.

 

Die Tankrucksäcke der Travel-Reihe kombinieren die Vorteile der Serie mit dem etablierten Touratech Befestigungssystem. Riemen mit Klickverschluss und Klett sorgen für eine sichere Befestigung und ermöglichen ein schnelles Abnehmen des Tankrucksacks. Die große Variante ist speziell für bestimmte BMW-Modelle konzipiert, während der Tankrucksack Travel MIDI universell an Adventure Bikes der Mittelklasse passt. Preise für den Tankrucksack beginnen bei 179,90 €.

 

Die Hecktasche/Soziustasche Travel bietet flexible Aufbewahrungsmöglichkeiten und kann je nach Bedarf auf dem Gepäckträger oder dem Soziusplatz befestigt werden. Sie kostet 179,90 €.

 

Die Lenkertasche Travel bietet eine praktische Lösung für die Aufbewahrung von Kleinigkeiten wie Smartphones oder Snacks. Durch drei Klettbänder ist die Befestigung einfach und sicher, der Preis liegt bei 89,90 Euro.

 

Das wasserdichte Softgepäcksystem Travel von Touratech passt an nahezu jedes Motorrad und eignet sich sowohl für ausgedehnte Reisen als auch für spontane Kurztrips. Die Gepäckstücke werden in der EU gefertigt. Weitere Informationen findet ihr auf der Touratech Homepage.

 

Nur 1.888 Stück: Vespa 946 Dragon Sondermodell 2024 - Zur Feier des Drachenjahres

 

Nach dem chinesischen Mondkalender ist 2024 das Jahr des Drachen. Grund genug, dass Vespa eine neue Sonderedition der 946 auf den Markt bringt.

 

Wohlstand und Glück - dafür steht das Jahr des Drachen im chinesischen Mondkalender. 2024 kennzeichnet solch ein Jahr, wozu die Vespa 946 passend lackiert wird. Auf der goldenen Karosserie aus Stahlblech mit Aluminiumteilen schlängelt sich ein smaragdgrünes Drachenmotiv. Jedes Exemplar wird in Italien handgefertigt und trägt einen Schriftzug im amerikanischen Varsity-Stil, der die Jahre des Drachen im Mondkalender angibt. Als Sammlerstück wird sie in limitierter und nummerierter Auflage von nur 1.888 Exemplaren gebaut.

 

Um das Jahr des Drachen gebührend zu feiern, bringt Vespa außerdem sein erstes Modestück heraus - die Dragon Varsity Jacke.

 

Kunden können jetzt schon ihr Exemplar über die Vespa 946 Dragon Webseite reservieren und über die Vespa Vertragshändler zum UVP von 12.000 € (inkl. MwSt. und Nebenkosten) bestellen.

 

MV Agusta Dragster im Spionage-Film Argylle - Die MV Agusta Dragster als Schauspieler!

 

Am 2. Februar war es soweit, dann startete der neue Spionagethriller „Argylle“ in den Kinos und neben der Starbesetzung Henry Cavill, Bryce Dallas Howard, Oscar-Preisträger Sam Rockwell und dem legendären Samuel L. Jackson spielt auch die MV Agusta Dragster eine tragende Rolle!

 

Wenn Motorräder in Filmen mitwirken, werden sie in der Regel cool, spektakulär und mit viel Action in Szene gesetzt. Man darf also gespannt sein, wie sich wohl die MV Agusta Dragster in Argylle präsentiert, dem neuen Apple Original Film von Matthew Vaughns MARV Studios (unter anderem bekannt für die Kingsman-Reihe und Kick-Ass).

 

Die MV Agusta Dragster sollte als der smarte Rebell im MV Agusta Produktportfolio ausgezeichnet in diesen messerscharfen, realitätsverändernden und weltumspannenden Spionagethriller samt nötigem Humor passen: Unnachahmlich und mit einer einzigartigen Persönlichkeit. Die markante Tanklinie, das gewölbte Heck und die extravaganten Felgen rahmen den potenten 800 Kubik-Dreizylindermotor im Herzen der Dragster perfekt ein. Bereits im Stand bereit für Action und mit viel Power gesegnet passt sie ausgezeichnet für einen adrenalingeladenen Film wie Argylle.

 

In Argylle spielt Bryce Dallas Howard die zurückgezogen lebende Autorin einer Reihe von Spionage-Bestsellerromanen, Elly Conway, deren Vorstellung von Glückseligkeit ein Abend zu Hause mit ihrer Katze Alfie ist. Doch als die Handlungen in Ellys fiktiven Romanen - in deren Mittelpunkt der Geheimagent Argylle und seine Mission, ein globales Spionagesyndikat zu entlarven, stehen - beginnen, die verdeckten Aktionen einer realen Spionageorganisation widerzuspiegeln, gehören ruhige Abende zu Hause der Vergangenheit an. In Begleitung von Aidan (Sam Rockwell), einem auf Katzen allergischen Spion, rast Elly (stehts mit Alfie im Rucksack) um die Welt, um den Killern einen Schritt voraus zu sein, während die Grenzen zwischen ihrer fiktiven und der realen Welt zu verschwimmen beginnen.

 

Moto Guzzi V7 Stone Ten - Sondermodell zum Jubiläum

 

In Italien wurde eine neue Version der V7 vorgestellt, die dem zehnjährigen Jubiläum von "Moto Guzzi The Clan" - der offiziellen Gemeinschaft an Guzzi Fahrern - Tribut zollt.

 

In diesem Jahrzehnt haben sich Tausende von Fahrern versammelt, die die Leidenschaft für die Zweizylinder aus Mandello teilen. Der Clan bietet exklusive Vorteile für seine Mitglieder und ist ein Ort, an dem Verbindungen geknüpft und Freundschaften geschlossen werden. Diese Gemeinschaft zählt derzeit mehr als 50.000 Mitglieder aus der ganzen Welt.

 

Die Moto Guzzi V7 Stone Ten zeichnet sich durch eine spezielle Lackierung mit hübschen Details aus. Ein schwarz-weiß kariertes Band, inspiriert vom Clan-Logo, mit roter Umrandung zieht sich über den oberen Teil des Tanks und harmoniert mit der schwarz lackierten Oberfläche. Die Seiten des Tanks zeichnen sich hingegen durch ein glänzendes Pastellweiß aus. Die Sportlichkeit wird durch rot lackierte Stoßdämpferfedern und rote Kontrastnähte an den Sitzen betont, die diesem Sondermodell gewidmet sind. Auch die Adler auf den Seiten des Tanks und der Schriftzug "Moto Guzzi" an den Flanken der Felgen sind in Rot gehalten. Ein Schild an der Lenkererhöhung kennzeichnet sie als Sonderedition.

 

Zur Ausstattung der V7 Stone Ten gehören auch die Lenkerendspiegel, sowie der Tankdeckel aus schwarz eloxiertem Billet-Aluminium. Die Individualisierung erstreckt sich auch auf die Ventildeckeln in elegantem Graphit und Drosselklappenabdeckungen aus schwarz eloxiertem Aluminium. Der Auftritt wird durch den Arrow-Auspuff mit Moto Guzzi-Logo auf den Endschalldämpfern unterstrichen. Dank ihm erfährt die Moto Guzzi V7 Stone Ten eine dezente Leistungssteigerung, sowohl in Bezug auf die Leistung von 48 auf 49 kW (66,5 PS) bei 6.700 U/min, als auch in Bezug auf das maximale Drehmoment von 73 auf 75 Nm bei 4.900 U/min. Der Arrow-Auspuff für die Ten-Version ist auch separat als Zubehör für alle Moto Guzzi V7 Modelle erhältlich.

 

Die neue Moto Guzzi V7 Stone Ten wird ab April bei den Moto Guzzi Vertragshändlern zu einem Preis von 10.499 Euro (inkl. MwSt. und Nebenkosten) erhältlich sein.

 

MOTORRAD MESSE ERFURT - 09.03. - 10.03.2024

 

Die MOTORRAD MESSE ERFURT sind die Thüringer Motorradtage. Zahlreiche Aussteller und Marken präsentieren sich auf der MOTORRADMESSE ERFURT, der größten Verkaufsmesse in Mitteldeutschland und zeigen die neuesten Motorräder, Trikes und Quads, darunter auch viele Zweirad-Premieren. Neben jeder Menge Motorradtechnik, Motorradzubehör, Tuning, Fachliteratur, Motorradreisen und Accessoires bieten die Thüringer Motorradtage in der Messe Erfurt auch klassische und moderne Motorradbekleidung. Auch Oldtimerfans kommen durch verschiedene Clubs auf ihre Kosten und können ihre Erlebnisse austauschen. Ein abwechslungsreiches Bühnenprogramm mit Präsentationen der verschiedenen Marken, Biker-Fashion-Shows, Sportlern im Interview und Produktvorstellungen, macht die MOTORRAD MESSE ERFURT darüber hinaus zum Highlight für Biker, Zweiradbegeisterte und alle, die es werden möchten.

  • ÖFFNUNGSZEITEN 2024
  • täglich von 9:00 Uhr bis 18:00 Uhr
  • EINTRITTSPREISE 2024
  • Online-Ticket:
    Tageskarte: 14,00 EUR
    Tageskarte ermäßigt: 12,00 EUR
    Familienkarte: 33,00 EUR

 

Ducati Desmo450 MX präsentiert - ab 2025 in Serie - Neues Factory MX Team vorgestellt

 

Nachdem Ducati Ende letzten Jahres seinen Einstieg in die Welt des Motocross mit einer Reihe von Modellen angekündigt hat, hat Ducati Corse Off-Road in Madonna di Campiglio die beiden Prototypen vorgestellt, die 2024 von Antonio Cairoli und Alessandro Lupino eingesetzt werden.

 

Die Desmo450 MX wurde auf der PalaCampiglio-Bühne in der Rennlackierung vorgestellt, mit der sie in diesem Jahr in der italienischen Motocross Pro - Prestige MX1 Meisterschaft vom Ducati Corse R&D - Factory MX Team unter der Leitung von Corrado und Marco Maddii antreten wird. Das Ziel dieser ersten Rennsaison ist es vor allem, Daten und Informationen im Rennsport zu sammeln, um zur Entwicklung der Desmo450 MX beizutragen, die in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 in Produktion gehen wird.

 

Wie bereits Ende letzten Jahres verkündet wurde, nimmt Ducati das MX-Projekt ernst. Zahlreiche Modelle und Motoren sollen in den nächsten Jahren präsentiert werden. Alessandro Lupino wird an allen Runden der Italienischen Meisterschaft teilnehmen und ein intensives Testprogramm absolvieren, bei dem er von Antonio Cairoli unterstützt wird. Das Renndebüt der Ducati Desmo450 MX ist für den 16. und 17. März in Mantua bei der ersten Runde der italienischen Motocross Pro Prestige MX1 Meisterschaft geplant.

 

"Der Einstieg ins Motocross ist ein klares Beispiel dafür, dass unser Wille zur Verbesserung und unser Wunsch zu gewinnen keine Grenzen haben.", so Claudio Domenicali, CEO Ducati Motor Holding.

 

BMW R 1300 GS ULTIMA - Wunderlich Konzeptbike - Green Lantern lässt grüßen

 

Kaum noch ausgeliefert, hat Wunderlich bereits die Finger an der neuen R 1300 GS. Mit der ULTIMA präsentiert man ein Konzeptbike.

 

Das ging schnell! Während andere noch auf ihre GS warten, hat Wunderlich die neue R 1300 GS bereits modifiziert und ihr ein auffälliges Design verpasst. 

 

Eines muss man Wunderlich lassen: Sie wissen, wie man neue Produkte inszeniert. Anstelle einer normalen GS mit ein paar Zubehörteilen, überlegt man sich ein Design, das für Aufsehen sorgt. Denn das ist Sinn und Zweck der ULTIMA - sie soll Wunderlichs Produktportfolio für die neue GS präsentieren. So hüllt man die CLEAR-Scheinwerferschutzabdeckung und die MICOFLOOTER-Zusatzscheinwerfer in Neongrün, um die neue Folierung zu komplementieren. Für Schutz sorgen die ULTIMATE Motor- und Tankschutzbügel, sowie der Wasserkühlerschutz und die Einspritzanlagen-Abdeckungen auf den Zylindern. Das Design zieht sich fort in der AKTIVKOMFORT Fahrer- und Beifahrersitzbank und der ULTIMATE Motorschutz in Neongelb.

 

Für den praktischen Nutzen verbauen die Wunderlich Experten noch das FLOWJET Windschild und den CLICK BAG 6 Tankrucksack.

 

Wunderlich stellt mit der ULTIMA erstmals die überzeugenden ULTIMATE Protection Komponenten fürs Adventure Riding vor. Das Bike ist nur "ein Konzept von vielen möglichen" betont man bei Wunderlich. Die ULTIMA ist das Konzept, mit dem die BMW Spezialisten beispielhaft vorstellen, wie man selbst den Charakter seiner BMW R 1300 GS modular realisieren kann. Bei weiterem Interesse findet man alle Infos auf der Wunderlich Homepage.

 

Neuer ContiAttack SM 2 Supermoto Reifen präsentiert - Supermoto-Reifen mit Straßenzulassung

 

Continental präsentiert mit dem ContiAttack SM 2 einen Nachfolger für den ContiAttack SM EVO – ein reiner Supermoto-Reifen mit Straßenzulassung. Der neue Reifen soll dank neuer Technologien sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke überzeugen und obendrein noch eine gute Laufleistung bieten.

 

Das Alleinstellungsmerkmal des ContiAttack SM 2: Er ist ein Straßenreifen, der speziell für das Supermoto-Segment entwickelt wurde und dadurch auch auf dem Track begeistern soll. Conti ging diesen Weg, da die typischen Straßen-/Touring-Reifen für Supermotos nur bedingt geeignet sind. "Ein Reifen für leichte, aber leistungsstarke Supermotos muss völlig andere Anforderungen erfüllen als ein Touring- oder Sportreifen: Hier zählen optimale Stabilität und Dämpfung bei permanenten Wechseln zwischen extremem Bremsen und brachialem Beschleunigen im typischen Supermoto-Fahrstil. Außerdem geht es um Traktion in maximaler Schräglage sowie kurze Aufwärmzeiten für sofortiges Vertrauen und starken Grip auch auf nasser Fahrbahn. All das beherrscht der ContiAttack SM 2 perfekt - und ist darüber hinaus für den Alltag auf öffentlichen Straßen zugelassen.", schildert Raphael Michels, selbst Supermoto-Rennfahrer und Produktmanager Motorradreifen bei Continental, seine Anforderungen.

 

Neue Technologien verleihen dem neuen ContiAttack SM 2 deutliche Vorteile gegenüber dem Vorgänger-Pneu. Der ContiAttack SM 2 basiert auf der sportlichsten Karkasse von Continental und ist inspiriert von den Rennslicks ContiTrack. Im Aufbau vertraut das neueste Modell auf eine solide Grundkonstruktion der Karkasse sowie eine größere Aufstandsfläche für mehr Komfort und besseren Grip beim Bremsen in extremen Schräglagen. Der niedrige Negativanteil des Profils soll höchstmögliche Schräglagenperformance ermöglichen. Während Contis Tests mit dem SM 2 pulverisierte der neue Supermoto vor allem bei nasser Fahrbahn auf dem Continental Test-Track die Rundenzeiten seines Vorgängers und legt den Referenzparcours rund drei Prozent schneller zurück. Auch auf trockener Piste hält er die frühere Reifengeneration auf Distanz und absolviert die Testrunde rund zwei Prozent zügiger. Zusätzlich schafft der ContiAttack SM 2 deutlich mehr Track-Runs als sein Vorgänger - vor allem dank seiner rundum erhöhten Profiltiefe vorne und hinten. Grund für den Leistungssprung gegenüber dem ContiAttack SM EVO sind vor allem drei Technologien:

  • Die GripLimitFeedback-Technologie erhöht das Sicherheitslevel bei extremen Schräglagen, da eine präzise Rückmeldung über Reibwertsprünge und die Verzahnung des Reifens mit der Straße sichergestellt wird. Das soll ein höheres Maß an Kontrolle und mehr Vertrauen im Grenzbereich bringen.
  • RainGrip steht für eine Optimierung auf Nasshaftung möglich durch eine speziell aktivierte Silica-Mischung. Das Ergebnis: Grip bis auf die mikroskopische Ebene der Fahrbahnoberfläche auch unter schwierigen Bedingungen. Die neue Silica-Mischung am Vorderreifen soll des Weiteren die Nasshaftung bei kalten und rutschigen Bedingungen bewirken, ohne negative Auswirkungen auf die Laufleistung.
  • Erstmals bei einem Supermoto-Reifen kommt der BlackChili Compound zum Einsatz die exklusive Laufstreifenmischung von Continental, die auf den aktuellen Erkenntnissen der Polymer und Rohmaterialforschung basiert. Dabei kombinieren die Reifen-Ingenieure von Continental neu entwickelte synthetische Kautschuke zu einer leistungsstarken Profilmischung, die mit nanometrischen Rußpartikeln vermengt wird. Oberflächen- und Formeigenschaften können an die gewünschte Reifennutzung individuell angepasst werden. Im Ergebnis ermöglicht der BlackChili Compound besseren Grip und erhöhte Laufleistung. Zudem kommen Reifen mit dem Continental BlackChili Compound schneller auf Temperatur.

 

Neben den neuen Features gibt es im ContiAttack SM 2 auch bekannte, aber nicht minder wichtige Technologien. Wie seine Vorgänger verfügt er über die MultiGrip-Technologie für eine homogene Abstufung des Grip-Levels mit einer einzigen Mischung. Dadurch sind keine störenden Übergänge zwischen verschiedenen Compounds beim Umlegen vom zentralen Laufflächenbereich auf die Schulter spürbar. TractionSkin beseitigt das lästige Anfahren des neuen Reifens und bietet - dank der mikrorauen Lauffläche Grip ab dem ersten Meter. Die 0°-Stahlgürtelkonstruktion ZeroDegree mit Ausrichtung der Gürtellage auf der Karkasse an Vorder- und Hinterreifen in Fahrtrichtung soll für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und geringe Kickback-Neigung sorgen.

 

Ausgestattet mit all diesen Technologien schafft der neue ContiAttack SM 2 laut den Tests von Continental eine bis zu 28 % längere Laufleistung! Das bedeutet mit dem performanten Supermoto-Pneu gibt es deutlich mehr Fahrspaß pro Reifensatz. Interessenten können sich ab dem ersten Quartal 2024 mit dem ContiAttack Sm 2 ins Winkelwerk oder auf den Track stürzen. Er wird in den Dimensionen 120/70 R 17 (vorne) sowie 160/60 R 17 (hinten) lieferbar sein. Ab der zweiten Jahreshälfte 2024 vervollständigen die Dimensionen 110/70 R 17 (vorne) sowie 140/70 R 17 und 150/60 R 17 (hinten) das Programm.

 

Edelweiss Bike Travel - Abenteuer Alaska 2024 - Das unentdeckte Motorradparadies im Juni selbst erleben!

 

Wenn wir an Motorradabenteuer denken, erscheinen oft malerische Serpentinen durch sonnenverwöhnte Landschaften vor unserem inneren Auge. Doch was ist, wenn wir die Kulisse in eine unberührte Wildnis, gesäumt von majestätischen Gletschern, endlosen Wäldern und einer einzigartigen Tierwelt verlagern? Tja, für solche Fälle kommt Edelweiss Bike Travel ins Spiel - von 20.06. - 30.06.2024 sind noch Plätze frei!!

 

Alaska, das oft übersehene Juwel der Motorrad-Reisedestinationen, mag nicht sofort als klassisches Reiseziel für Biker in Erscheinung treten, sind es in der allgemeinen Vorstellung doch meist sonnendurchflutete Küstenstraßen oder kurvenreiche Bergpässe, die unsere Reiselust anregen. Dass das Land der Mitternachtssonne mehr zu bieten hat, als auf den ersten Blick ersichtlich ist, beweist jedoch die Abenteuer Alaska-Tour des österreichischen Motorrad-Reiseanbieters Edelweiss Bike Travel. Hier geht es um das ultimative Eintauchen in eine Welt, die mit überwältigender Natur, beeindruckenden Landschaften und tierischer Vielfalt aufwartet.

 

Am besten wirft man auch gleich all das, was man über Standard-Roadtrips gehört hat, über Bord - Alaska ist größer als Frankreich, Spanien, Deutschland und Italien zusammen, und doch weniger bevölkert als eine geschäftige Stadt. Die Straßen hier zeichnen sich nicht durch unzählige Kurven aus, sondern vielmehr durch die schiere Weite und Vielfalt der Landschaft. Doch das Land beeindruckt nicht nur durch seine gewaltigen Ausmaße, sondern vor allem durch seine atemberaubende Kulisse. Über 50.000 km Küstenlinie, aktive Vulkane, Millionen von Seen und majestätische Gletscher machen jede Fahrt zu einem visuellen Fest und führen in eine Welt, die alles bisher Erlebte in den Schatten stellt. Hier erleben Motorrad-Enthusiasten die "letzte Grenze" der USA.

 

Die Abenteuer Alaska-Tour von Edelweiss führt die Teilnehmer von Anchorage durch die Kenai Fjords, vorbei am imposanten Denali Nationalpark bis nach Fairbanks. Von dort aus geht es nach Südosten, vorbei an North Pole und durch das wunderschöne Tanana Valley bis nach Tok. Über den Thompson Pass geht es dann nach Valdez und wieder zurück nach Anchorage. Auf der Reise auf zwei Rädern bietet Alaska nicht nur eine reiche Flora und Fauna, sondern auch die Möglichkeit, auf Elche und Bären zu treffen, die gelegentlich die Straßen überqueren. Die landschaftliche Vielfalt ist überwältigend: Gewaltige Berge, darunter der höchste Berg Nordamerikas, wunderschöne Gletscher, endlose Wälder und glitzernde Gewässer prägen die Route. Als Kontrast zur unberührten Natur Alaskas passieren die Teilnehmer die Trans-Alaska-Pipeline und können die kulturellen Traditionen der Ureinwohner kennenlernen.

 

Für das nächste Edelweiss Bike Travel Abenteuer Alaska von 20.06. - 30.06.2024 sind noch Plätze frei! Am besten gleich buchen, hier geht´s zu Edelweiss Bike Travel

 

Husqvarna Svartpilen und Vitpilen 401 & 125 neu für 2024 - Neue Pfeile im Köcher: Huski bereichert die A1- und A2-Klasse

 

Husqvarna präsentiert die komplett überarbeiteten Vitpilen und Svartpilen Modelle für 2024. Erstmals wird auch eine Vitpilen 125 verfügbar sein!

 

Die Motorräder der neuen Pfeil-Generation (Pilen bedeutet aus dem Schwedischen übersetzt Pfeil auf Deutsch) - die Svartpilen 401 und Svartpilen 125 sowie die Vitpilen 401 und erstmalig die Vitpilen 125, präsentieren sich für die Saison 2024 als ausgewachsene Motorräder. Neben der ergonomischen Veränderung wurde auch optisch und technisch ein großer Schritt nach vorne gemacht. Jedes Modell verfügt über einen neuen Stahl-Gitterrohrrahmen und eine Aluminiumschwinge, was zu einem deutlich verlängerten Radstand führt. Die Motorräder sind im Vergleich zu ihren Vorgängern um ca. 20% in den Abmessungen gewachsen. Fit für die Zukunft präsentieren sich die Aggregate mit 125 und jetzt 399 Kubik, die die Euro 5+ Norm erfüllen. Während mit den 125er in der A1-Klasse die Maximalleistung von 15 PS voll ausgeschöpft wird, dürfen die 401 aufgrund des geringen Gewichts nur 45 PS leisten, um die Gewicht pro kW-Reglementierung nicht zu verletzen. Die augenfälligste Änderung im Sattel ist bestimmt das neuen 5"-TFT-Display, das das graue LC-Rundinstrument in allen Modellvarianten ersetzen wird.

 

Den Hauptrahmen (Stahl-Gitterrohr) und die Schwinge teilen sich die Husqvarnas mit ihren KTM-Pendants, KTM 125 und 390 Duke. Selbiges gilt für Motor, Abgas- und Bremsanlage, verrät mir Chefingenieur Andreas von Husqvarna. Damit Agilität, Leichtigkeit und Wendigkeit der Motorräder trotz des Wachstums beibehalten werden konnten, setzt Husqvarna auf Fahrwerkskomponenten aus dem eigenen Haus. Die WP-Gabel und das WP-Monofederbein sind bei 125 und 401 auf den ersten Blick ident, der Federweg beträgt überall 150mm. Doch während die Ausführungen auf Svart- und Vitpilen lediglich eine Einstellbarkeit in der Vorspannung des Federbeins bieten können, dürfen sich Piloten der 401er auf individuelle Einstellungen der Vorspannung und Zugstufe nicht nur am Federbein sondern auch an der Open-Cartridge Gabel freuen.

 

In der A1-Klasse keine Selbstverständlichkeit: Husqvarna bietet bei allen Svart- und Vitpilen-Modellen ein Bosch-ABS-System inkl. Schräglagenfunktion. Eher dem Spaß, als der Sicherheit zuträglich, kann das System nach wie vor in den Supermoto-Modus versetzt werden, bei dem das ABS am Hinterrad deaktiviert ist. Alle, die mit den Svartpilen-Modellen abseits befestigter Wege fahren, werden dieses Feature zu schätzen wissen. Serienmäßig dabei und absolut nicht klassenüblich: Der Easyshift genannte Quickshifter mit Blipperfunktion am eng abgestuften 6-Gang-Getriebe wurde überarbeitet und stellt nicht nur bei sportlicher Fahrweise einen Mehrwert dar.

 

Einen gewissen Respektabstand muss es dann doch geben zwischen großen und kleinen Geschwistern und so sind folgende Funktionen den 401er Modellen vorbehalten:

  • Fahrmodi Street und Rain
  • Schräglagenabhängige Traktionskontrolle in drei Stufen (Street, Rain, Off).

 

Alle Svartpilen/Vitpilen-Modelle sind mit einem völlig neuen 5-Zoll-TFT Display ausgestattet, über das diverse Einstellungen am Bike vorgenommen werden können. Es besteht zudem die Möglichkeit, das Smartphone mit dem Motorrad zu koppeln, um folgende Funktionen nutzen zu können: Musikwiedergabe, Anrufe tätigen und entgegennehmen sowie Turn-by-Turn+ Navigation mit der Ride Husqvarna App. Gesteuert wird das Handy dann über den hinterleuchteten 4-Wege Schalter am linken Lenkerende. Am Puls der Zeit ist der USB-C-Anschluss ist serienmäßig und ermöglicht das einfache Aufladen diverser Geräte.

 

Kommen wir zunächst zu den Gemeinsamkeiten zwischen Svart- und Vitpilen: Die Bremsen wurden aufgerüstet und verfügen nun über einen neuen, hydraulisch betätigten Vier-Kolben-Bremssattel vorne, kombiniert mit einer 320mm großen gelochten Stahlscheiben vorne und einem Doppelkolben-Bremssattel mit einer 240mm Einzelscheibe hinten. Das sollte für eine souveräne Bremsleistung bei den Modellen sorgen.

 

Die Felgen variieren nun je nach Modell und tragen wesentlich zum Charakter der Motorräder bei. Die Svartpilen-Modelle setzen nach wie vor auf elegante 17"-Speichenräder, während die Vitpilen-Modelle für 2024 mit 17"-Aluminiumgussrädern im 5-Speichen-Design ausgestattet sind. In Kombination mit Reifen von Pirelli (Scorpion STR) bzw. Michelin (Power 6) wird für die unterschiedlichen Terrains und Einsatzzwecke jeweils Passendes geboten.

 

Bei allen Elektronik-Updates und der neuen Optik ist ergonomisch aus meiner Sicht der größte Schritt gelungen. Die Sitzgestaltung wurde je nach Modell angepasst, wobei Svartpilen-Modelle über einen separaten Fahrer- und Soziussitz verfügen, während Vitpilen eine einteilige Sitzbank bieten. Die schmaleren Fahrersitze tragen zu einer geringeren Sitzhöhe bei, was insbesondere für kleinere Fahrer von Vorteil ist. Die Sitze von Svartpilen und Vitpilen können gegeneinander ausgetauscht werden. Die neuen Fußrasten, deren Position bei Svart- und Vitpilen übrigens ident ist, bieten ein neues Design und sind aus geschmiedetem Aluminium gefertigt. Die Spiegel wurden ebenfalls überarbeitet und sind in einem neuen Design mit Kugelgelenkverstellung ausgeführt. Richtig viel Style versprühen die Lenkerendspiegel aus dem Original-Zubhör.

 

Der 13-Liter-Kraftstofftank ermöglicht bei einem Durchschnittsverbrauch von 3,4 Litern bei den 401ern und 2,5 Litern bei den 125ern Reichweiten von über 300 bzw. über 400 km. Nach wie vor exklusiv bei der Svartpilen dabei: Der Gepäckträger, der die Befestigung (auch magnetischer) Tankrucksäcke erlaubt.

 

Ein ebenfalls großer Unterschied hinsichtlich der Ergonomie zwischen Svart- und Vitpilen ergibt sich aus den eingesetzten Lenkern. Zwar ist mittlerweile auch der Vitpilen-Lenker mittels Risern auf der Gabelbrücke montiert und die Clip-On Lenkerstummel gehören der Vergangenheit an, doch die Sitzposition ist nach wie vor vorderradorientierter als auf der Svartpilen, deren Lenker im Vergleich deutlich stärker gekröpft ist, was eine aufrechtere Fahrerhaltung ermöglicht.

 

Die Motoren wurden von Grund auf neu konzipiert und gehören zur LC4c-Motorenfamilie, die auf den Erfahrungen der vorherigen Generation aufbaut. Diese Motoren bieten für die Hubraumklasse ein beeindruckendes Drehmoment bereits im unteren Drehzahlbereich und sollen dank einer Ausgleichswelle weniger Vibrationen erzeugen. Der Zylinderkopf wurde neu gestaltet, um das Gewicht im oberen Teil des Motors zu reduzieren. Alle Modelle sind mit einer elektrisch unterstützten Anti-Hopping-Kupplung ausgestattet.

 

Die Auspuffanlage wurde neu gestaltet, um die strengen EURO 5+ Abgasnormen zu erfüllen. Der Einsatz von hochfestem Stahl und ein Doppelkatalysatorsystem tragen zur Gewichtsreduzierung bei. Die Service- und Wartungsarbeiten wurden verbessert - zum Beispiel liegen jetzt alle , und die neuen Motoren erfordern reduzierten Wartungsaufwand bei verlängerten Intervallen:

  • Nur Ölwechsel bei 1.000 km Kontrolle
  • Alle 10.000 km Wechsel von Öl, Ölfilter und Luftfilter
  • Alle 20.000 km Ventilkontrolle und Zündkerzenprüfung.

 

Gute Nachrichten zuerst: Die neuen Pfeile werden bereits ab Ende Februar und damit noch vor Saisonstart bei den Händlern verfügbar sein. 

 

Preise

Svartpilen 125 5.499,- exkl. 495 Euro Überführungs- und Nebenkosten

Svartpilen 401 6.299,- exkl. 495 Euro Überführungs- und Nebenkosten

Vitpilen 125 5.399,- exkl. 495 Euro Überführungs- und Nebenkosten

Vitpilen 1401 6.199,- exkl. 495 Euro Überführungs- und Nebenkosten

 

Integralhelm- und Handschuhpflicht in Spanien - Neue Regelung als Reaktion auf Unfallzahlen

 

In Spanien kamen 299 Motorradfahrer im Jahr 2023 ums Leben. Als Reaktion auf die im Vergleich zum Vorjahr angestiegene Zahl, stellen die Behörden nun neue Maßnahmen vor.

 

Die DGT (Dirección General de Tráfico), also die spanische Verkehrsbehörde hat die Unfallbilanz des Jahres 2023 veröffentlicht. In der Aussendung sticht die Anzahl der tödlichen Motorradunfälle in Spanien hervor: 299. Im Jahr 2022 lag diese Zahl noch bei 254 Opfern, was einen Anstieg von fast 20 Prozent bedeutet. Als Reaktion setzt man nun neue Maßnahmen.

 

"Für Motorradfahrer ist die Verwendung eines Integralhelms oder eines modularen Helms [...] obligatorisch" - so die übersetzte Aussendung aus Spanien. Somit soll es Pflicht werden, entweder einen Integralhelm oder Klapphelm tragen zu müssen. Ob diese Regelung auch für Leichtkrafträder wirkend sein wird, lässt sich nicht herauslesen. Doch sollte das so sein, könnte es das Ende des Jethelms in Spanien bedeuten - egal ob Roller oder Motorrad, egal ob 125 Kubik oder 2.500 Kubik.

 

Ebenso verpflichtend wird das Tragen von zugelassener Motorradhandschuhe. Diese müssen also ein ECE-Prüfzeichen aufweisen und gehören bald ebenso zur Pflichtausrüstung.

 

Will man in Deutschland oder Österreich ein Leichtkraftrad mit dem B-Führerschein bewegen, muss man spezielle Kurse absolvieren. Das war in Spanien bisher noch nicht so - hier reichte der Besitz des B-Führerscheins für 3 Jahre. Mit 2024 soll sich das ändern, um mehr Sicherheit auf den Straßen zu schaffen. Laut der neuen Regelung werden verpflichtende Lehrgänge eingerichtet, die Interessenten absolvieren müssen. Der 3-jährige B-Führerscheinbesitz ist weiterhin verpflichtend.

 

Diese Maßnahmen sollen die Sicherheit der Motorradfahrer in Spanien erhöhen. Schließlich ist die Gruppe der Motorradfahrer eine derjenigen, die den Verantwortlichen, laut eigener Aussage, am meisten Sorgen bereiten. Wann die Änderungen in Kraft treten, ist noch nicht bekannt.

 

Suzuki Motorrad Neuheiten 2024 im Überblick - Wieder Großes von Suzuki

 

Suzuki ist eindeutig zurück! Nach den letztjährigen Neuheiten ruht man sich nicht aus und präsentiert auch für 2024 spannende Bikes. Hier alle Neuheiten in der Übersicht!

 

Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Crossover mit elektronischem Fahrwerk - Crossover-Modelle sind voll im Trend. Die Rezepte sind meist gleich: 17 Zoll Bereifung und massig Leistung. Auf der EICMA 2023 steigt Suzuki auch ein und stellt das neueste Modell auf Basis des 1000er Reihen-Vierzylinders vor. Die GSX-S1000GX vereint sportliche Performance mit einem erstmaligen semi-aktiven Fahrwerk und großzügiger Ausstattung. Die Verfügbarkeit bei den Händlern ist ab Januar 2024 geplant. In Deutschland wird sie ab 17.400 € erhältlich sein.

 

Suzuki V-Strom 800 2024 - das altbewährte 19-Zoll Rezept - Der Erfolg der Suzuki V-Strom 800DE ist keine bloße Behauptung, denn während der gesamten Saison hat sich Suzukis neue Mittelklasse-Reiseenduro immer wieder bewährt. Sie konnte sogar den begehrten Titel des Alpen Masters der Zeitschrift MOTORRAD für sich gewinnen. Während die DE (Dual Explorer) verstärkt auf den Offroad-Einsatz abzielt, steht mit der V-Strom 800 bereits eine neue Version des Erfolgsmodells in den Startlöchern, die sich eindeutig auf den Straßeneinsatz fokussiert.

 

Suzuki GSX-8R 2024 - der Reihenzweier wird supersportlich! - Die klassische Mittelklasse-Supersport-Klasse kommt langsam zurück. Der aktuelle Trend neigt jedoch vermehrt zu Supersport-Designs mit einer sportlichen, wenn auch nicht ganz so extremen Sitzposition und einem leistungsstarken Motor, der nicht nur für sportliches Fahren, sondern auch für den Alltag und sogar für Touren geeignet ist.

 

Suzuki Hayabusa 25th Anniversary Edition - streng limitiert! - Diese Jubiläums-Sonderedition zum 25-jährigen Bestehen besticht mit einem Design, das an frühere Hayabusa-Modelle erinnert. Das Emblem "25th Anniversary" schmückt den Tank und ist perlgestrahlt auf den Endschalldämpfern präsent. Der Kettenschutz ist mit dem Hayabusa-Kanji-Logo verziert, während der Innenring der Bremsscheibe und die Kettenspanner mit goldenen Eloxaloberflächen glänzen. Die Stückzahlen werden im DACH-Raum sehr gering sein.

 

Suzuki V-Strom 650 2024 - absoluter Evergreen - Auf der Suche nach einer erprobten Reiseenduro? Dann sollte die Suzuki V-Strom 650 definitiv ganz oben auf der Liste stehen. Bei dem Hype um die neuen V-Strom 800 Modelle darf nämlich vergessen werden, dass der herrliche V2-Motor weiterhin im Programm bleibt. Frischen Wind bringen nun neue Designs für das Jahr 2024.

 

Cooles Puig-Tuning für die Honda CB750 Hornet - Mach deine Hornet 750 noch sportlicher!

 

Wem seine Honda CB750 Hornet nicht speziell genug ist, kann mit den Hi-Tech-Parts von Puig mächtig Abhilfe schaffen. Ob getönter Windschild, seitliche Winglets oder der auffällige Downforce-Frontspoiler - cooles Design trifft Funktion!

 

Puig bietet für eine Vielzahl an Motorrad-Modellen ein richtig umfangreiches Sortiment, unsere 1000PS-Puig-Kawasaki Z900 etwa wurde mit Puig-Teilen herrlich aufgerüstet. Nun gibt es von Puig auch äußerst stylishe Teile für die Honda CB750 Hornet, mit der man das agile Naked Bike ordentlich individualisieren kann.

 

Der Frontspoiler, der dank der Erfahrung von Puig im Spitzensport entwickelt wurde, verleiht der Frontpartie der Honda CB750 Hornet ein individuelles, sportliches Design und verbessert gleichzeitig ihr dynamisches Fahrverhalten. Die Flächen, die an den Seiten des Scheinwerfers beginnen, gleichen das Volumen der Frontpartie aus und sorgen für ein extremeres und minimalistischeres Design, das den Linien von Sport-Naked Bikes wie eben der Honda CB750 Hornet ausgezeichnet zu Gesicht steht. Obwohl es sich um ein einziges Teil handelt, wollte man im vorderen Bereich die Designlinien des ursprünglichen Teils des Scheinwerfers beibehalten und einen freien zentralen Bereich lassen, um eine visuelle Verteilung des Teils zu den Seiten zu erreichen.

 

Der speziell für die Honda CB750 Hornet entwickelte Windschild New Generation Sport ist das ideale Zubehör für alle, die einen besseren aerodynamischen Schutz suchen und gleichzeitig das charakteristische scharfe und aggressive Design der Honda Hornet beibehalten wollen. Die Puig NG Sportscheibe ist in einer Vielzahl von Farben erhältlich, so dass man einfach diejenige auswählen kann, die am besten zum Motorrad passt: klar, hell getönt, dunkel getönt, schwarz, rot und gelb. Für diejenigen, die noch mehr aerodynamischen Schutz wünschen, ist auch noch eine höhere Touring-Scheibe erhältlich.

 

Mit den Downforce-Seitenspoilern stellt Puig seine ganze Erfahrung und aerodynamischen Kenntnisse Fahrern von Naked Bikes zur Verfügung. Für das Design wurden die scharfen Linien des ikonischen Tanks der Honda Hornet verwendet, die sich an den Seiten fortsetzen, wo dann die Downforce-Spoiler perfekt integriert sind, um ein sportlicheres Bild zu vermitteln, das der Leistung und der Persönlichkeit der Maschine entspricht.

 

Die R-Fighter-Fußrasten wurden für Rennfahrer entwickelt, die auch in den schwierigsten Situationen maximalen Halt und absolutes Vertrauen in ihr Motorrad haben müssen. Das Design dieser Komponente ist von den Zähnen eines Zahnrads inspiriert. Die Fußrasten werden aus einem eloxierten Aluminiumblock gefräst, der auch für eine bessere Oberfläche und ein hochwertigeres Finish sorgt. Sehen natürlich auch auf der Honda CB750 Hornet ausgezeichnet aus!

 

Inspiriert von den Hornet Cup-Finnen, passt das sportliche, scharfe und minimalistische Design des Motorspoilers perfekt zu den Linien der Honda CB750 Hornet und bietet Schutz für die Unterseite des Motors. Die Seitenteile des Spoilers haben eine sehr aggressive Linienführung, die sich den Formen des Motors anpassen, und haben eine stilistische Einbuchtung, die die Form der originalen Seitenverkleidung der Honda Hornet ergänzt. Um eine optimale Kühlung zu gewährleisten, verfügt der Spoiler über einen großen Schlitz im rechten vorderen Bereich und zwei Kanäle im linken vorderen Bereich, die die Luft effektiv zu den Kühlern leiten.

 

Neben diesen Produkten bietet Puig eine weitere große Auswahl an Teilen, mit denen man seine Honda Hornet individuell gestalten kann. Hier geht´s zum kompletten Puig-Programm für die Honda CB750 Hornet, vertrieben wird Puig von www.gpproducts.eu

 

Ostfriesland freut sich auf die 16. Wiesmoorer Motorradtage

 

Am 2. und 3. März 2024 darf sich Wiesmoor und der gesamte Norddeutsche Raum wieder auf eine wunderschöne, ganz andere Art einer Motorrad Veranstaltung freuen. An beiden Tagen von 10:00 bis 18:00 Uhr erwarten die Gastgeber, Silvia und Dieter Eilers mit ihren fleißigen Helfern, die vielen Freunde von Chromblitzenden Motorrädern, bequemen Gespannen und interessanten Quads.

 

Die große Beliebtheit der Wiesmoorer Ausstellung inmitten von Blumen und Sträuchern zieht viele Motorsportbegeisterte in ihren Bann. Das beweist auch die rege Beteiligung der Motorradhändler und Aussteller aus dem hiesigen Raum, die Jahr für Jahr mit großer Freude und mit großem Einfallsreichtum ihre Modelle anbieten. „Da wird dann auch schon ganz gern mal eine Enduro ins Blumenbeet gepflanzt“, freut sich Silvia Eilers über die vielfältigen Möglichkeiten in der 50 Jahre alten, aber dennoch attraktiven Veranstaltungshalle.

 

Darüber hinaus wird die Ausstellung stets auch von Künstlern des Handwerks aufgewertet, wie zum Beispiel die Metall-Laser- Technik von Thorsten Meyer oder die handgefertigten Leder-Kunstwerke von Manfred Tjarks. Erstmals in diesem Jahr wird Heiner Wörl mit der Kunst des Transferdrucks, Tanklackierungen oder auch Tankaufbereitungen dabei sein. Auch die Künstler, Walter Heinz Glaß aus der Pfalz und Luc Best aus Bremen mit ihren neuesten Kunstgemälden aus dem Automobil- und Motorrad-Sport werden die Freiflächen wiederum mit Farbe füllen.

 

Neben den Informationen durch Fahrschulen, die ausführlich über Ausbildungsprogramme und Führerscheine beraten können, erfreut sich die Motorradshow in Wiesmoor immer wieder an der großen Vielfalt von Herstellern und Modellen. So sind nahezu fast alle Händler der Region mit ihren Marken vertreten. Ob Moto Guzzi, Honda oder BMW, auch mit Husquarna und der neuen Enduro 901 „Norden“, freut man sich in Wiesmoor immer über die neusten Modelle aller Marken, selbstverständlich auch über die PS-starken Supersportler. Zudem bieten zunehmend mehr Händler die Möglichkeit an, Verhandlungen im Bereich von E-Bike gegen Motorrad oder umgekehrt zu führen, eine durchaus interessante und zukunftsorientierte Sichtweise.

 

Ein Besuch in Wiesmoor lohnt sich also in jedem Fall, zumal die gemütliche Atmosphäre zum ausgiebigen Verweilen einlädt. Hier hat auch die personelle Besetzung des vollständig in die Show integrierten Cafés einen großen Anteil, denn gerade die Biker lieben das ein oder andere Gespräch mit Gleichgesinnten beim Kaffee mit Kuchen oder einer schmackhaften Currywurst, und das zu angenehm niedrigen Preisen.“

 

MESSE-EINTRITT

5.00 Euro p.P.

Kinder bis 14 Jahre haben freien Eintritt!

 

Triumph Daytona 660 NEU für 2024 - Der Sportler ist zurück!

 

Nach Jahren der Stille kehrt ein legendärer Name in das Triumph Modellprogramm zurück. Die Briten präsentieren die neue Daytona 660.

 

Triumph setzt die Daytona neu auf und platziert sie nun im beliebten Straßensportler-Segment bis 95 PS. Früher noch ein reinrassiger Supersportler, will man wohl mit dem neuen Modell ein massentauglicheres Motorrad anbieten, das aber weiterhin mit Triple-Power überzeugt.

 

Wie es bereits nach ersten Erlkönig-Sichtungen zu vermuten war, basiert die neue Daytona 660 auf der äußerst beliebten Trident 660 - dem Dreizylinder Naked Bike des britischen Herstellers. Doch in der Daytona verbaut Triumph die neueste Evolutionsstufe des 660 ccm Dreizylinders, der eine Leistung von 95 PS bei 11.250 U/min und ein Drehmoment von 69 Nm bei 8.250 U/min produziert. Zum Vergleich: Die Trident Werte liegen bei 81 PS und 64 Nm. Der sportliche Gedanke ist in der Daytona also klar zu erkennen, wobei natürlich auch ein 48 PS Drosselkit angeboten wird, sodass die neue Daytona 660 auch mit dem A2-Führerschein zu fahren ist. Was gleich bleibt ist der Triumph Shift Assist Schaltassistent - also der Quickshifter mit Blipper-Funktion - für den weiterhin Aufpreis bezahlt werden muss.

 

Beim Thema Fahrwerk macht Triumph keine großen Experimente und platziert sich typisch für diese Klasse. Der Stahlrohr-Perimeterrahmen ist bekannt, in der Front verbaut man eine nicht einstellbare Showa 41-mm Big Piston Upside-down-Gabel, während im Heck ein Showa Monoshock-Federbein arbeitet, das in der Federvorspannung einstellbar ist. Serienmäßig sind neue Power 6-Reifen von Michelin montiert und sollten ein sicheres Fahrverhalten auf nasser und trockener Straße gewährleisten. Die Daytona 660 verfügt über zwei Vierkolben-Radialbremssättel, die mit 310-mm-Bremsscheiben und Stahlflex-Bremsleitungen kombiniert sind.

 

Elektronisch baut Triumph auf der Trident 660 auf und erweitert die Ausstattung. Die Auswahl der Fahrmodi steigt auf drei Einstellungen: Sport, Road und Rain. Jeder Modus bietet eine andere Gasannahme und eine unterschiedlich ansprechende Traktionskontrolle, wobei der Sport-Modus die unmittelbarste Gasannahme für Fahrten auf der Straße oder auf der Rennstrecke bietet. Die Traktionskontrolle kann auch über das Display ausgeschaltet werden.

 

Apropos Display: Hier finden wir die bekannte Einheit der Tiger Sport 660 vor, die einen TFT-Farbbildschirm mit einem LC-Display kombiniert. Diese Einheit ist mit dem als Zubehör erhältlichen "My TRIUMPH" Connectivity System kompatibel, das eine Pfeil-Navigation sowie Telefon- und Musiksteuerung ermöglicht. Alle Funktionen werden auf dem TFT-Bildschirm angezeigt und über die Lenkerarmaturen gesteuert, um die Bedienung während der Fahrt zu erleichtern.

 

Immer mehr Hersteller setzen auf das Segment der Straßensportler: sportliche Motorräder mit nutzbarer Leistung und das zu einem fairen Preis. Sie unterscheiden sich vor allem durch die Ergonomie von ihren Naked Bike Geschwistern - so auch die Triumph Daytona 660. Die Daytona besitzt Lenkerstummel, die oberhalb der oberen Gabelbrücke angebracht sind und mehr Gewicht auf das Vorderrad transferieren. Die Sitzhöhe steigt um fünf Millimeter auf 810 mm, wobei der schmale Schrittbogen auch kleineren Piloten entgegen kommen wird. Auf Wunsch ist auch eine niedrige Sitzbank erhältlich, die die Sitzhöhe um 25 mm auf nur 785 mm senkt. Der größte Profit wird jedoch im erhöhten Windschutz legen, denn die Front besticht nicht nur mit einem Daytona-klassischem Design, auch der Schutz vor den Elementen wird besser sein, als auf dem Naked Bike.

 

Bestellungen für die Daytona 660 können ab sofort bei den Triumph-Händlern aufgegeben werden, die Motorräder sind laut Hersteller ab Ende März 2024 lieferbar. Der Preis für die Triumph Daytona 660 liegt in Deutschland bei 9.795 € (500 Euro mehr als Trident 660).

 

IMOT 2024 - Das war die Münchner Messe - Die Highlights der Messe

 

Das vergangene Wochenende verwandelte die bayerische Hauptstadt erneut in eine Motorrad-Oase, als die 31. IMOT - Internationale Motorrad Ausstellung 2024 den Startschuss für die neue Saison gab.

 

In den Hallen C5 und C6 des Messegeländes München-Riem präsentierten die führenden Hersteller ihre neuesten Modelle, viele davon exklusiv für den süddeutschen Raum. Besucher konnten Deutschlandpremieren von Royal Enfield und Suzuki bestaunen, während die Zusammenarbeit mit der Freizeitmesse f.re.e neue Zielgruppen anzog.

 

Eine der Messe-Besonderheiten war die Sondershow "IMOT Downtown", die US-Biker und solche, die es werden wollen, anzog. Neben einer Auswahl an Custom-Motorrädern und Rennsport-Bikes gab es zahlreiche Unterhaltungsprogramme. Die Atmosphäre eines irischen Pubs am Guinness-Stand und die Möglichkeit, Elektromotorräder bei der Fahrschule Wittmann zu testen, rundeten das Messeerlebnis ab.

 

Natalie Kavafyan, General Manager Germany & Austria von Triumph Motorcycles, äußerte sich stellvertretend für die zufriedenen Aussteller: "Für Triumph war es eine sehr erfolgreiche Messe. Vor allem, da wir hier durch unsere neuen 400er Modelle und die Daytona 660 viele junge Motorradfahrer und Neueinsteiger am Stand hatten. Unsere drei Vertragshändler vor Ort waren mit Beratungsgesprächen bestens ausgelastet und konnten zahlreiche Probefahrttermine vereinbaren. Kurz gesagt: Wir freuen uns schon aufs nächste Jahr!" Benedikt Zacher, Head of Marketing Moto bei Pirelli und Metzeler Motorradreifen, zog ebenfalls eine positive Bilanz: "Unsere Messestände auf der IMOT sind immer extrem gut frequentiert und wir können unser Credo 'nah am Kunden zu sein' hier in München optimal umsetzen. Daher ist es für uns auch gesetzt, mit beiden Marken - Metzeler und Pirelli - vor Ort zu sein. Zudem bringt die Partnerschaft der IMOT mit der Messe f.re.e weiteren Zulauf, das ist eine tolle Kombination."

 

Die nächste Motorradmesse in München ist auch bereit geplant. Die IMOT 2025 findet von 21. bis 23. Februar 2025 statt.

 

Geführte Motorrad-Tour & -Reise durch Marokko - Motorrad-Märchen wie aus 1001 Nacht

 

Erlebe dein persönliches Motorradmärchen auf einer geführten Marokko-Motorradtour! Spektakuläre Schluchten und Passstraßen warten auf dich, Wüsten und Sanddünen sowie Palmenhaine und Oasen. Lass dich verzaubern von der traditionellen marokkanischen Gastlichkeit und einer orientalischen Architektur wie aus dem Bilderbuch.

 

Marrakech ist der perfekte Ausgangspunkt für Motorradrundreisen in Marokko. Über den Hohen Atlas bis an den Rand der Sahara, oder auch durch die Wüsten und Täler des Anti-Atlas bis an den Atlantik führen die Marokko-Touren von rm-motorradreisen. 2024 bietet der Motorradreisen-Spezialist vier Termine für geführte Motorradreisen in Marokko mit Mietmotorrädern an. Die Touren haben eine Dauer von elf oder zwölf Tagen.

 

Die 11-tägige Motorradreise Berge und Oasen mit Wüstencamp beginnt und endet im Marrakech. Dort übernehmen die Teilnehmer und Teilnehmerinnen ihre Mietmotorräder und lassen sich vom erfahrenen, deutschsprachigen Motorradguide in mehreren Tagesetappen durch atemberaubende Schluchten und Täler zu fruchtbaren Oasen und an den Rand der Sahara führen. Dort verbringen die Teilnehmer eine Nacht in einem Wüstencamp. Auf der Route zurück nach Marrakech liegen weitere außergewöhnlich schöne Ort, wie das Unesco-Welterbe Ait-Ben-Haddou, dessen traditionelle Lehmarchitektur mit ihren Gassen und Palästen auch schon in vielen Hollywood-Filmen als Römer-Kulisse diente. Ein Motorradmechaniker begleitet die kleine Gruppe von höchstens zehn Motorrädern im Begleitwagen. Er nimmt eventuellen Reifenpannen den Schrecken und transportiert das Gepäck. Übernachtet wird außer im Zelt des Wüstencamps - in gut ausgestatteten und landestypischen Gasthäusern und Hotels mit viel orientalischer Atmosphäre. Selbstverständlich sind im Reisepreis ab 3.290 Euro pro Person das Mietmotorrad und die Mahlzeiten morgens und abends bereits enthalten. Das Basismodell, eine BMW 310 GS ist für diese Route mit ihren sehr abwechslungsreichen Straßenzuständen sehr gut geeignet. Einige Etappen führen auf teils unbefestigten Pisten durch den Hohen Atlas. Andere Modelle von KTM und BMW stehen gegen Aufpreis natürlich auch zur Auswahl. Die Tour Berge und Oasen mit Wüstencamp beginnt am 21. April 2024.

 

Bereits im März wenn die Täler im Frühling besonders grün und die Viertausender des Hohen Atlas noch schneebedeckt sind sowie im November bietet rm-motorrradreisen eine um einen Tag längere Tour mit ähnlichem Verlauf an: Berge und Oasen die Berbertour. Auf diesen Touren wird auf die Nacht im Zelt verzichtet aber nicht auf den Besuch der Wüste! Die Dünenlandschaft am Rand der Sahara wird als Tagestour vom Hotel aus besucht. Die 12-tägige Berber-Tour wird zwei Mal mit Start am 24.03.2024 und 4.11.2024 angeboten.

 

Ganz anders ist der Charakter und der Verlauf der dritten Marokko-Tour: In elf Tagen führt die Motorradreise Atlas und Atlantik von Marrakech auf asphaltierten Straßen in einer großen Runde zunächst über den Hohen Atlas und anschließend durch die Wüsten des Anti-Atlas Richtung Küste. Der Atlantik ist ein starker Kontrast zu den Wüsten und beeindruckt mit Steilküsten und Brandungstoren sowie später auch mit schier endlosen Sandstränden. Nach einem Aufenthalt in der historischen Fischerstadt Essaouira führt der Tourguide die Teilnehmer noch einmal auf kurvenreichen Routen zurück durch die Berge nach Marrakech. Auch bei dieser Reise begleitet ein Mechaniker im Service-Auto die Gruppe und transportiert das Gepäck. Tourstart für Atlas und Atlantik ist am 7. Oktober 2024.

 

Alle Details zu den Marokko-Touren gibt es auf der Website von rm-motorradreisen.

 

SW-MOTECH OPEN HOUSE 2024 und neues Magazin - News aus Rauschenberg!

 

Gute Neuigkeiten von SW-Motech! Das beliebte Open House findet 2024 wieder statt, zusätzlich kommt ein neues Magazin auf den Markt.

 

Das Motorrad-Festival auf dem Gelände von SW-MOTECH hat sich in den letzten Jahren fest etabliert und ist sowohl für Hersteller als auch Marken und die Motorrad-Community zu einer wichtigen Veranstaltung geworden. Mit 35.000 Besuchern und einer einzigartigen Atmosphäre im Freien wird in diesem Jahr das 25-jährige Jubiläum von SW-MOTECH gefeiert. Vom 07. bis 09. Juni 2024 wird Rauschenberg erneut zum Mittelpunkt des Geschehens, mit zahlreichen Probefahrten, einem abwechslungsreichen Live-Programm, einem großen Angebot an Händlern und jeder Menge Nervenkitzel bei der FMX-Show.

 

Um die Vorfreude auf die kommende Motorradsaison 2024 weiter anzufachen, empfiehlt es sich, einen Blick in die erste Ausgabe des SW-MOTECH Magazins "Part of Your Ride" zu werfen. Auf 52 Seiten präsentiert der Zubehörhersteller sämtliche Produktneuheiten und Termine für 2024, Reisegeschichten mit kurvenreichen Strecken sowie einen exklusiven Einblick hinter die Kulissen von SW-MOTECH. Das Magazin erscheint zweimal im Jahr und wird zukünftig den SW-MOTECH Katalog ersetzen. Es ist sowohl als kostenlose gedruckte Ausgabe als auch als digitale Version mit interaktiven Features verfügbar.

 

Inhalte Magazin "Part of your ride":

  • Produkt-Highlights 2024: Modulare Handprotektoren, DUSC, PRO Micro WP und jede Menge neues Rider Equipment
  • Travelstories: Mit der Desert X auf der Nockalmstraße, mit BLACKOUT in den USA und ein Update des Motorradreisenden Erik Peters
  • Blick hinter die Kulissen: Die Marke SW-MOTECH und ihre Mitarbeiter im Fokus
  • News, Events und Community: Alle wichtigen Termine für 2024 auf einen Blick

 

Harley-Davidson Modellprogramm 2024 - Das farbenfrohe Sortiment der Amerikaner!

 

Harley-Davidson stellt das vorläufige Modellprogramm 2024 vor. Die 19 Bikes, die schon jetzt bei autorisierten Harley-Händlern erhältlich sind, zeigen sich jedenfalls erfrischend farbenfroh!

 

2024 bietet Harley-Davidson neben dem neuen, eleganten Basisfarbton Billiard Gray stilvolle einfarbige Lackierungen wie das neue Red Rock an. Zu den prächtigen, neuen Metallictönen zählen White Onyx Pearl, Alpine Green, Sharkskin Blue, Blue Burst und Whiskey Fire. Das Portfolio der zweifarbigen Lackierungen umfasst die neuen Varianten Red Rock & Birch White, Red Rock & Vivid Black sowie Alpine Green & Vivid Black. Schwarz ist natürlich nach wie vor im Programm - in Form des hochglänzenden Vivid Black und des matten Black Denim. 2024 besteht das Harley-Davidson Modellprogramm aus fünf Baureihen:

 

Harley-Davidson Grand American Touring 2024: Für alle Fahrer, die vom Reisefieber gepackt werden, bietet die Motor Company auch im neuen Modelljahr Maschinen wie die Road King Special, die Road Glide Limited und die Ultra Limited an. Sie bringen ihre Passagiere mit höchstem Komfort an ihr Ziel - ganz egal, wo dieses sein mag.

 

Harley-Davidson Cruiser 2024: Von der Softail Standard und der Street Bob 114 über die Breakout, die Fat Bob, die Low Rider S, die Low Rider ST und die Sport Glide bis hin zur Heritage Classic 114 und zur Fat Boy reicht auch 2024 das breite Spektrum der Cruiser. Vielfältige Charaktere mit eleganten Formen und der Option zum Customizing, das die Persönlichkeit des Besitzers ideal unterstreicht.

 

Harley-Davidson Sport 2024: Durch ihre gewaltige Power und fortschrittliche Technologie bieten die Sport Typen Nightster, Nightster Special und Sportster S ein beeindruckendes Fahrerlebnis in Kombination mit einem von der reichen Markengeschichte inspirierten Styling.

 

Harley-Davidson Trikes 2024: Die Harley-Davidson Trike-Modelle Freewheeler und Tri Glide Ultra sind die erste Wahl für alle, die eine dreirädrige Plattform zu schätzen wissen.

 

Harley-Davidson Adventure Touring 2024: Ebenso vielseitig wie inspirierend präsentieren sich 2024 die Pan America 1250 und die Pan America 1250 Special - perfekt für Fahrer, die weiter wollen, als es der Asphalt erlaubt.

 

Mehr Infos über technische Daten, die jeweilige Ausstattung und die Preise bekommt man auf H-D.com

 

Die Coolen-Biker sind von ihrer Sommertour 2022 entlang der Route des Grandes Alpes zurück.

 

Ziel der Sommertour war in diesem Jahr die Route des Grandes Alpes, nebst der Route Napoleon. Beides Klassiker der französischen Alpenrouten. Sie verbinden Thonon-les-Bains am Genfersee mit Menton am Mittelmeer.

 

Diese asphaltierte Alpenroute führt über 21 Pässe, darunter einige der bekanntesten und schönsten der Französischen Alpen.

 

In Kürze wird selbstverständlich wieder ein Video zu dieser Tour erscheinen !!

 

Die Coolen-Biker haben fast alle Touren für 2023  wieder im Sack

 

Wir können uns schon teilweise zurück legen, denn die Tourenplanung für 2023 ist bis auf die diesjährige Herbsttour abgeschlossen. Die Unterkünfte sind schon gebucht und einer erfolgreichen Motorradsaison 2023 steht so gut wie nichts mehr im Wege.

Die Warm-up Tour 2023 führt uns in diesem Jahr nach Hameln. Diese Stadt ist umgeben vom Weser- und Leinebergland.

 

Hier haben wir ein schickes Ferienhaus in der Rattenfängerstadt gemietet.

 

2023 dient es uns als Ausgangsbasis für tolle Touren in die Umgebung.

Countdown

Die Sommertour 2023 führt in diesem Jahr nach Österreich / Slowenien.

 

Für diese Tour haben wir auf dem Campingplatz Mentl am Ossiacher See, zwei Parzellen für das Reisemobil und unsere Bikes gebucht.

 

Von dort aus werden wir Touren durch Österreich und das wilde Slowenien in Angriff nehmen.

Countdown

Wir freuen uns auf eine tolle und erlebnisreiche Motorradsaison 2023 !!

 

A-TEAM Trailer der Coolen-Biker

 

Der A-Team Trailer, den sich die Coolen-Biker vor einiger Zeit zum Transport von vier Bikes angeschafft haben, hat sich in der Praxis schon vielfach bewährt. Er ist Tempo 100 zugelassen und kann auch große Bikes, locker transportieren. Eine tolle Alternative zum Autozug und dank Doppelachse ebenso laufstabil.

 

Das neue Sommertour-Video der Coolen-Biker ist jetzt auf  YouTube online! 

 

Im August machten wir eine Reise nach Österreich an den Ossiacher See. Von hier aus starteten wir zu abwechslungsreichen Fahrten durch Kärnten und an die slowenische Küste bis nach Piran. Viel Spaß beim anschauen !!

 

Coole-Biker von Herbsttour 2022 zurück!

 

Für die Coolen-Biker ging es vom 22. - 25.09.2021 wieder auf Herbsttour. In diesem Jahr standen im Harz  erneut ausgedehnte Tagestouren mit tollen Streckenverläufer auf dem Programm. 

 

Micha und Lotti sind von ihrer Tour durch Irland zurück !!

 

Micha & Lotti sind von ihrer Irland-Tour zurück.  Startpunkt war Belfast. Von dort fuhren sie gegen den Uhrzeigersinn, schwerpunktmäßig über den Wild Atlantic Way um die grüne Insel bis nach Dublin. 

 

Die Coolen-Biker sind von ihrer Warm-up Tour 2022 zurück!

 

Die Coolen-Biker waren in diesem Jahr vom 22. - 24.04.22 auf ihrer Warm-up Tour ins Weserbergland. Dort hatten wir auf dem Campingplatz Wesercamping in Höxter zwei niedliche Blockhäuser gemietet, von denen es auf Tagestour mit tollem Streckenverlauf ging. 

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